Re: Présentation Franck

par Benoit92 Lun 4 Mar - 18:23

Ossa, c'est espagnol comme Bultaco et Montesa ?

par DT38-84 Lun 4 Mar - 18:30

Benoit92 a écrit:Ossa, c'est espagnol comme Bultaco et Montesa ?

Et Sanglas!

Denys

par H2M5 Lun 4 Mar - 19:00

DT38-84 a écrit:A mon avis, la Yankee doit être la meilleure machine de route 2 T de l'époque : bien plus légère qu'une 500 Kawa, aussi puissante, boite 6 et bien meilleure partie cycle!

Je n'en ai vue qu'une sur la route... en Espagne bien sûr!

Denys

visiblement, les clients de l'époque n'étaient pas de cet avis rire

par H2M5 Lun 4 Mar - 19:02

DT38-84 a écrit:La compression reste la même puisqu'il y a rectification d'autant sur le plan de joint de culasse!

Par contre, cela change le diagramme de la distribution.

Denys

mais il faut retoucher les lumières, sinon t'as une marche pas possible au droit des diverses lumières? 5mm me parait quand même beaucoup désolé

par Franck49 Lun 4 Mar - 19:43

Les lumières n'avaient pas été retouchées, de mémoire, juste des gicleurs plus gros dans les carbus.

par Franck49 Lun 4 Mar - 19:44

Ma 400 S3a arrivée aujourd'hui à la maison

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par Franck49 Lun 4 Mar - 19:51

Ma 1ere 500 HD a la fin des années 70 :
Fourche de 750 TX avec double disque, tête de fourche de TZ, pots de détente Martin et préparation moteur "maison".
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par Franck49 Lun 4 Mar - 19:59

Mon Ossa 125 Phantom avec pot modifié (il passe derrière l'amortisseur) et réservoir translucide pour suivre la conso en temps réel en course.
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Désolé pour la mauvaise qualité de la photo qui est d'époque elle aussi

par DT38-84 Lun 4 Mar - 20:00

H2M5 a écrit:
DT38-84 a écrit:A mon avis, la Yankee doit être la meilleure machine de route 2 T de l'époque : bien plus légère qu'une 500 Kawa, aussi puissante, boite 6 et bien meilleure partie cycle!

Je n'en ai vue qu'une sur la route... en Espagne bien sûr!

Denys

visiblement, les clients de l'époque n'étaient pas de cet avis

Il y a des modes et le client moyen n'achètera jamais ce genre de moto ils ont préféré les 500 Four, probablement! colère

Une Ossa était dépouillée et ne proposait aucun gadget, c'était un cadre et un moteur.
Je me souviens bien des SPQ et plus avant, je me suis intéressé à la Bultaco Metrala, mais ce n'étaient pas des motos pour le motard moyen.

Denys

par louloupa Lun 4 Mar - 20:05

DT38-84 a écrit:Avec 4 carbus de Norton Commando:

Denys

Les motos espagnoles ont des Amal parce ces carbu étaient aussi fabriqués en Espagne . Certainement sous licence . Ils ne sont pas réputés pour leur qualité . Moins bien que les vrais anglais .
Maintenant , les gens changent leurs Amal usés sur leur anglaise par des Wassel . Identiques aux Amal concentric , mais de meilleure qualité que les version originales anglaises .

par louloupa Lun 4 Mar - 20:08

louloupa a écrit:
DT38-84 a écrit:Avec 4 carbus de Norton Commando:

Denys
Les motos espagnoles ont des Amal parce ces carbu étaient aussi fabriqués en Espagne . Certainement sous licence . Ils ne sont pas réputés pour leur qualité . Moins bien que les vrais anglais .
Maintenant , les gens changent leurs Amal usés sur leur anglaise par des Wassel . Identiques aux Amal concentric , mais de meilleure qualité que les version originales anglaises . Par exemple , le boisseau est anodisé , comme sur les Mikuni . Ce qui est plus résistant et moins sujet au blocage .

par husson73 Lun 4 Mar - 20:14

DT38-84 a écrit:
H2M5 a écrit:
DT38-84 a écrit:A mon avis, la Yankee doit être la meilleure machine de route 2 T de l'époque : bien plus légère qu'une 500 Kawa, aussi puissante, boite 6 et bien meilleure partie cycle!

Je n'en ai vue qu'une sur la route... en Espagne bien sûr!

Denys

visiblement, les clients de l'époque n'étaient pas de cet avis

Il y a des modes et le client moyen n'achètera jamais ce genre de moto ils ont préféré les 500 Four, probablement!

Une Ossa était dépouillée et ne proposait aucun gadget, c'était un cadre et un moteur.
Je me souviens bien des SPQ et plus avant, je me suis intéressé à la Bultaco Metrala, mais ce n'étaient pas des motos pour le motard moyen.

Denys

Le prix de l'Ossa qui était largement supérieur à celui du H1 explique beaucoup de choses; à cela s'ajoutait une fiabilité discutable...
La Bultaco Metralla, je n'exclus pas d'en acheter une un jour; cela marche d'enfer et en promo 250 en 1978 il y avait un marseillais qui faisait dans les 4 5 au milieu des Yamaha RD 250 à air et à frein à disque avec sa Metralla de 1967...(d'accord, je ne suis pas sûr qu'elle était conforme mais les Yams ne l'étaient pas non plus mdr

).

par Franck49 Lun 4 Mar - 20:14

Ma dernière 500 H1D (photo de 2008)
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par DT38-84 Lun 4 Mar - 20:17

Les Wassel ne sont pas meilleurs que les AMAL, c'est bien tout le contraire, ce ne sont que des copies!

Je ne monte que des AMAL neufs sur mes motos, toujours fournis par Burlen, qui vend aussi les pièces pour les SU.

Je ne suis pas prêt de les user à présent sur mes BSA! Présentation Franck - Page 2 1860893797

Denys

par tgauthier Mer 6 Mar - 11:31

Hello Franck,

Bienvenue, au plaisir de te croiser si un jour tu viens enfumer la région d'Ancenis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt.
Thibault.

par Franck49 Jeu 7 Mar - 10:20

Merci à tous. Si la météo le permet, j'irai dimanche matin prochain au rassemblement Legend Auto Moto à Cholet avec ma S3 (ou sinon mon Bertone Freeclimber 2)

par husson73 Jeu 7 Mar - 10:38

Franck49 a écrit:Merci à tous. Si la météo le permet, j'irai dimanche matin prochain au rassemblement Legend Auto Moto à Cholet avec ma S3 (ou sinon mon Bertone Freeclimber 2)

une bagnole carton rouge

par Franck49 Sam 9 Mar - 22:20

Bon ok, je prendrai mon Solex 3800...

: je risque moins d'abimer le pot en cas de chute sous la pluie 🤭

par Donald Lun 11 Mar - 19:49

Bonjour Franck, j’ai eu une 250 Ossa Super Pioner en 1976… bons souvenirs.

par Vmax Jeu 21 Mar - 20:13

Bienvenue Franck

par Totorboxe Sam 23 Mar - 14:14

Bonjour,

Oui c etait bien une marque espagnol.
Disparue depuis une bonne dizaine d années suite a son rachat. Brève apparition sur le goudron début années 70, en GP! lapin

Incroyable de trouver encore des pièces facilement!

par jcmaurin Lun 25 Mar - 12:24

Totorboxe a écrit:Bonjour,

Bonjour Totorboxe !
Je m'aperçois que tu ne t'es jamais présenté et que tu n'as posté que 2 messages (dans des sujets ouverts par d'autres) depuis ton inscription en.. 2018 Shocked

Il est d'usage de créer son sujet de présentation dans "Présentation des membres" afin qu'on sache un peu qui tu es quand même !
Un peu de lecture ICI : https://kawasaki-triples-fr.forumactif.com/t5643-inscription-et-presentation

Merci d'avance.
JC Présentation Franck - Page 2 3662217958

par mimi2t Jeu 11 Avr - 18:43

Pub trouvé au dos de la Revue Moto Technique n°20 du 1er trimestre 1976
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par DT38-84 Jeu 11 Avr - 19:07

140 Kgs!

Voila qui devrait inspirer les constructeurs!

Denys

par PhilManx Jeu 18 Avr - 14:15

Bienvenue Frank! Perso j'ai toujours rêvé d'une S1 blanche... Tu en as eu une...! bravo2

Phil

par Pat340 Ven 19 Avr - 19:45

welcome!!je suis un peu comme toi! un nouveau pas depuis longtemps ici avec une 400 S3 de 74 que je retape...
si un jour t'as besoin d'un peu de doc j'en ai!!!
a très bientôt!!
un Toulousain
Pat

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