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Bonjour , nouveau propriétaire d’une 350S2 . J’ai essayé par hasard une 350 S2  et je suis tombé sous le charme . Que du bonheur , très heureux d’avoir cette superbe moto dans mon garage

Bienvenue,
Tu es d'où ?
Peux tu mettre au moins une photo de ton S2 ?

Bienvenue aussi sur le forum.
Présentation plutôt sommaire. Tu vas te faire rattraper par la brigade...
Une S2 est une moto sacrée, elle mérite bien plus d'égards que ça...

Bienvenue au KTF

Merci pour ton inscription et pour l'intérêt que tu portes aux Triples KAWASAKI mais cette rubrique s'appelle PRESENTATION et encore une fois sans tomber
dans le voyeurisme nous demandons aux nouveaux inscrits de faire une présentation de leur expérience motocycliste
   

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350 S2, c'est ma triple préférée à part la H2.
Enfin, j'ai déjà une H1D.

Tiens une S2 71/72 avec les clignos tels que montés à l'avant sur les S2 vendus au Japon.
Les leviers ne devraient pas avoir d'embout noir ou pas.
reposes pieds arrières S2A?
pas de catadioptre rouge sur le dosseret pour un modèle non US.
Sympathique engin présentant bien.
Amusant sur routes qui tournent bien mais moins agréable sur les longs trajets.

Mais....ils en vendent encore des neuves?

Le garage présente tout aussi bien que la moto : j'ai honte du mien!

Denys

Bien belle machine... Est-ce un modèle européen ou us?
En tout cas, elle semble vraiment bien restaurée...
Les possesseurs de S2 pourront le confirmer.

MVoilà déjà de belles photos. Peux-tu nous en dire plus. Pas besoin de nous donner les mensurations de ta compagne ou ton compagnon ici on s’en tape. D’où vient cette moto, d’où viens tu Johnny etc…
Bienvenue chez les KTF 

HH.2 a écrit:MVoilà déjà de belles photos. Peux-tu nous en dire plus. Pas besoin de nous donner les mensurations de ta compagne ou ton compagnon ici on s’en tape. D’où vient cette moto, d’où viens tu Johnny etc…
Bienvenue chez les KTF 

Au moins il ne demande pas des renseignements dans la foulée de son inscription

Girard a écrit:Bonjour , nouveau propriétaire d’une 350S2 . J’ai essayé par hasard une 350 S2  et je suis tombé sous le charme . Que du bonheur , très heureux d’avoir cette superbe moto dans mon garage

Présentation vraiment mini mini ! Merci de nous parler de toi un peu plus stp !

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Bonjour Girard,bienvenue au Club!
En voilà une très belle S2(avec la vraie couleur "Pearl Candy Red"(et non pas l'espèce de "rouge framboise",que j'ai vu chez des "restaurateurs")
Notre ami J.P. ("Husson73")a dit que c'est une"S2 71/72"
"71"oui, "72",je n'en suis pas sur...
On sera fixé si "Girard" peut  nous dire la date de 1ère immat, et/ou le N° S2F(mais seulement les 2 premiers chiffres S2F xx..
Une S2 " 71" devrait avoir le carter d'allumage en une pièce, et le kick tordu vers l'arrière
La mienne est comme ça,elle a été vendue en 71 par Jean Murit à Paris, immatriculée début septembre 1971, et elle est S2F 26xx.
Pour les  clignos, "à la japonaise", j'ai trouvé sur le net une photo de la chaine de montage, ou on voit ces clignos (ainsi que le carter d'allumage en une pièce)

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Je continue la revue de détail...Effectivement, sur une S2 "Française", pas de catadioptres sur le dosseret...
Notre ami "J.P." chipote sur les embouts noirs des leviers, mais n'a apparemment pas vu les supports de leviers, avec le pas de vis pour le rétro (comme une H2),alors que les supports de levier des S2/S1 sont spécifiques, les rétros sont montés avec un collier séparé
Bon, là, on pinaille!!!
La moto est superbe, mais je vois le cable du compte tours très proche du garde boue avant, cela serait dommage de l'abimer...
Je te mets une photo de la mienne , non restaurée,(ou tu pourras voir que la patte ou passe le cable de compte tour, est plus petite que celle de ta moto, et orientée différemment. )
Bon pour la mienne,il me faudra de l'huile de coude pour qu'elle soit comme la tienne...

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Bonsoir , j’ai acheté la moto à une personne de Megève La moto avait été révisée chez un spécialiste Christian en Savoie . C’est une moto d’origine Française .

La 1 ère mise en circulation est 12/04/1972 . Le châssis commence par 103 .

Merci pour la photo , je vais modifier sur la mienne

Girard a écrit:La 1 ère mise en circulation est 12/04/1972 . Le châssis commence par 103 .

une quatre roulements 1971 et sans les passages pour l'huile sur les roulements de vilo cylindre central et gauche.
Ceci dit, si elle a été restaurée, il faut espérer que le vilo est passé en six roulements et que les deux trous nécessaires ont été faits dans le carter moteur supérieur.

Je vais poser la question

Bienvenue Girard chez les enfumeurs.
C'est toujours aussi beau une S2 71-72, dans cet état.
J'ai re-craqué récemment pour ma 2ème ...

Ton moteur envoie bien de 6500 à 9000 tr, sans trop de vibrations ?
Le freinage avant ne t'affoles pas trop ?...

Je suis habitué aux voitures anciennes , donc les freins , je n’y suis fait rapidement . La moto prends bien leurs tour. , c’est vraiment addictif !!! Je suis ravi de mon achat , comment j’ai fait pour ne jamais essayer un triple avant . Dommage d’avoir attendu d’avoir 58 ans …

Girard a écrit:Dommage d’avoir attendu d’avoir 58 ans …

Non, pas dommage (on est de la même génération ...), tu vas pouvoir faire hurler ton jouet un paquet d'années encore ... et essayer une H2: tu aura peut-être encore une révélation    !

Magnifique

J'ai toujours trouvé que ma S2 à tambour freinait suffisamment . Comparativement , je trouve que ma H1E freine pas terrible .

ON_OFF a écrit:
Le freinage avant ne t'affoles pas trop ?...

il y a un frein à l'avant?