presentation

bonjour a tous, et merci de m'accepter sur votre forum, je m'appelle Gérard et je vis dans le Var, je possede une 400 kh de 76, que j'ai acheté aux etats unis, il y a 7 ou 8 ans. elle n'a jamais tourné depuis que je l'ai. je possède egalement une cbx 1000 6 cylindres de 79. dans les années 75/76,j'ai suivi un ami qui faisait la coupe Kawa, puis le championnat de france avec une 250tz.....la passion du 2 temps et des grands prix m'ont conduit sur tous les circuits francais et européen.... j'ai roulé egalement a pau arnos, lurcy levi et au circuit du luc avec une 250 RS aprilia..... c'etait il y a qq années. j'ai 65 ans maintenant et je suis les grands prix a la tv avec la nostalgie des cylindres a trous....
sincères salutations a tous
gégé du 83

Bonjour Gérard , bienvenue chez les enfumeurs Belle présentation ..Tu trouveras de bons conseils sur le forum, il y a des pointus du Triple par ici

Sois le bienvenu Gérard,
Qui était ton ami de la coupe ?
Acceptes-tu de nous dévoiler son nom, juste pour le plaisir.

Bienvenue à toi Gérard

Bienvenue chez les KTF Gérard. Attention dans le 83 un furieux se cache sous le nom Gege78

Bienvenue à toi Gérard.

Bienvenue à toi  Gérard!
... une KH 400 , qui ne tourne pas -- elle a des cylindres à trous -- tu loupes la vie - pour mas pas imaginable une vie sans ma KH ...
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.. j´éspère ca va aider     Arthur

Bonjour Gérard
Bienvenue à toi et à ta 400 KH.
N'hésite pas à nous poster sa photo.

bienvenue
une 400kh 8 ans sans jamais s'en avoir servie comment tu peux tenir:coucou:

Bonjour.
Soit le bienvenu Gérard, ainsi que ton 400.

Bienvenue au KTF

Une Kawasaki qui dort ce n’est pas pensable surtout dans le Var avec la météo relativement clémente

Bienvenue à toi Gérard.
Comment penses tu la redémarrer ?

Salut Benoit, pour le moment, le moteur est sur l'etabli, j'ai deculassé et enlevé les cylindres... quand je l'ai recuperé, la pompe a huile etait dans le dosseret!!!
je me suis rendu compte que 2 taraudage de banjo etais foiré. j'ai trouvé un kit de joints pour refaire la pompe et refait tous les taraudage avec des hélicoils. mais quand j'ai remonté le tout j'avais egalement le taraudage du banjo au bas du cylindre du milieu foiré egalement!! donc pour le refaire obligé de déposer le moteur et enlever culasses et cylindres, por pouvoir percer, tarauder et installer un Hélicoil M8.... ça c'est fait.... j'en profite pour decalaminer tout ça.... voila j'en suis là.....

Je te souhaite la bienvenue Gérard du Var

Petite question Gérard tu es où dans le Var ?

Bonjour,
Bienvenue
On ne se serait pas croisé un Dimanche en CBX à la Turbie il y a peu ?

Arthur, Arthur. a écrit:Bienvenue à toi  Gérard!
... une KH 400 , qui ne tourne pas -- elle a des cylindres à trous -- tu loupes la vie - pour mas pas imaginable une vie sans ma KH ...
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.. j´éspère ca va aider     Arthur

Dis donc Arthur, si c'est toi qui est au guidon, ça fait du bien de tordre la poignée de gaz....
Et bienvenue à Gérard

Oui c´est moi en arrière Ute avec leur KH 400 -- j´aime bien de suivre ma femme avec leur trois pattes
------------------------- Arthur--------

En tout cas, elle marche très bien cette 400, ça me rappelle 40 ans en arrière quand on pouvait rouler sur les routes du Pays Basque.

Salut - pour moi ils sont le meilleure choix , les 400 -- ils sont pas trop lourds et avec petites modifs très , très  vite:mrgreen:  la mienne
avec pistons Woessner , culasses , carbus 28mm( H1)- et K2-Tec 50 CV ( banque d´essai )-- et avec échappements "factory-pipes" un peu racourtis à peu près 60 CV -- ca va plus vite de 0-à 100 Km/h  qu`une H2 sans modifs  .
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.. ici avec "Factory´s..( silencieux K2-Tec!!)
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on peut voir - ca ne frotte pas du tout de droite et á gauche  (voilà aussi le pédal de frein arrière)
ou version avec K2-Tec -
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Comme ca - ca n´a pas besoin de si hautes tours ( limité environ  9500 T/ min )
Le cadre est courti en arrière de 5 cm la síège est adaptèe .. ( Jante arrière de Z650 avec 120/80 -18 Batlax)
         Arthur

Ah oui ! Grosso modo ça te fait le rapport poids/puissance d'un 500 H1, voire plus.

Il est bien bien modifié et efficacement ton 400.
Bravo Arthur et je te remercie de faire beaucoup d'efforts pour t'exprimer en français.
Passe de bonnes fêtes de nouvel an et à bientôt de lire.
Francis

Pour donner une idée comme la kh 400 d'Arthur marche fort, son temps à la course au H2 Treffen 11,70 contre 11,74 pour la H1 la plus rapide bravo

Bienvenue à toi Gérard, moi je suis parti d une S2 qui avait sois disant 9000 kms, je dirais 109000kms vu l état d usure générale, bref bon courage, moi j en suis là