Présentation de Pat44

Bonjour à tous, je m'appelle Patrick et je suis de Loire-Atlantique, j'ai 68 ans et après tant d'années de rêves je suis enfin devenu propriétaire d'une superbe H2b et j'aurais certainement besoin de toutes vos connaissances pour peaufiner tous les réglages de ce super triple. Merci de votre acceptation, bonne journée à tous et à bientôt. Patrick

Bonjour Patrick.
Bienvenue sur le forum.
Tu voudras bien nous mettre une petite photo de ta moto.
Merci d'avance.

Je vais essayé mais j'avoue que je patauge un peu pour envoyer la photo.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue

Merci

Salut Patrick,

Il est important de se faire plaisir.
Bienvenu à toi sur ce fabuleux forum.

Salut, la B est une très belle moto n'en déplaise aux aficionados de la 72 bleue
La tienne a l'air sympa
Dommage que l'autocollant vert a été mal posé, la bande verte avec la ligne blanche devrait remonter à l'arrière du réservoir et ne  devrait pas être pointée si haut à l'avant; la selle devrait pointer sur le réservoir vers le haut, elle est trop en retrait.Le garde boue arrière n'est pas de B C.
Cela n'empêche pas de rouler et c'est l'essentiel

C'est vrai mais malheureusement il est rare de trouver des motos refaites exactement comme à l'origine donc je ne vais pas faire le difficile . Le garde boue ar serait un 400 kh ? A confirmer !

Bienvenue chez les KTF Patrick  
Le kick bien droit trop beau

Bienvenue à toi et a ta jolie 74

Bienvenue à toi , une belle verte , plus rare la B que les 1ère , ce qui me fait marrer quand je sors la mienne (la moto Hein !!!!) c'est que certains me disent :"j'ai eu la même ! mais c'était une 500 !"

Soit le bienvenu par ici Patrick.
Jolie ta 74.

Merci, je profite du beau temps qu'on a en ce moment pour lui faire une petite révision des pièces à changer comme les pipes d'admission ,joints de cuves de carbu et du restom dans le réservoir avant de prendre la route .🤩

Ton réservoir est rouillé à l'intérieur?
Si ce n'est pas le cas le traitement restom est sans intérêt.
Aucun de mes K triples réservoirs en métal n'a de restom et celui de ma H1 a 54 ans etc...

Oui il est légèrement rouillé et j'ai un gros dépôt de rouille dans le robinet d'essence donc je préfère régler le problème avant que ça ne s'aggrave.

Patrick !
Très belle ta B
Une des motos du Joe Bar team

Bienvenue à toi sur leForum

Oui, je vais jouer les Jean-Raoul Ducable

Bienvenue chez les enfumeurs, Patrick
Belle , ta B ..

Salut et bienvenue,

cool ta verte, la même que Delon maîtrise dans "le gitan" ...

Pat44 a écrit:Oui il est légèrement rouillé et j'ai un gros dépôt de rouille dans le robinet d'essence donc je préfère régler le problème avant que ça ne s'aggrave.

Je comprends et je ferai pareil dans ce cas.
Si tu en as l'occasion et que tu sais faire ou que tu as un pro qui sait faire, je te conseille de mettre les carters moteurs sur silentblocs (ceux de GT 750): c'est la meilleure modif que j'ai fais sur H2 et pourtant dieu sait si les miens sont modifiés.
Cela suppose des carters de B ou C uniquement avec des inserts métalliques rapportés qu'il faut enlever avec un peu de travail au tour pour mettre les carters aux dimensions de ceux de GT.
Deux désagréments, tu bouffes des pointeaux qui dépassent pas 10.000 bornes à cause des vibrations qui se reportent sur les carbus et si, comme moi, tu as supprimé la vis de fixation de ou des pots sous le berceau avant, tu bouffes aussi  des joints bleus, 6.000 à gauche 8.000 10.000 à droite.
En contrepartie plus de vibrations de dingue, tu fatigues beaucoup moins et si tu fais 1.000 bornes dans la journée, tu ne fais pas parkinson à l'arrivée tandis que les compteur compte tours ne font plus essuie-glace avec les aiguilles!

Concernant les vibrations ( pour revenir sur ce que dit Husson) je trouve une différence abyssalle entre mes deux H2 ! Ma 72 vibre comme toutes les 72 et m'épuise (je les ai depuis 15 ans et c'est comme cela depuis le début)Ma H2b est très "sociable" et je ne suis pas plus fatigué à son guidon qu'à celui d'une de mes Z (900 ou 1000)! Je n'ai pas d'explication , le moteur n'est pas sur silentblocs !

Pour avoir eu les deux modèles , je confirme la différence . Je pensais que les B étaient montées sur silent-bloc , comme les H1E . Mais non . Ma mémoire de me joue des tours .
Ma B était exactement la même que celle de pat .( sans les catadioptres , c'était une "française" ) .

Merci pour l'info, si tu as une adresse pour les silentblock de 750 gt ! Ça peut m'intéresser. Les h1e et f sont montées souple pourquoi ne pas prendre ces silentblock ?

Salut Pat, bienvenue, nous avons la même moto, H2B.
JP tu pourrais nous faire une photo de tes magnifiques plots anti-vibrations ou anti-vibratoires (Silentbloc est une marque de l'entreprise Paulstra)