Un ptit nouveau dans le 6-3

Bien jolie machine, même si effectivement le garde-boue arrière n'est pas d'origine!

Le disque percé, comme le dit Jean-Pierre, c'est le seul moyen d'avoir du frein sous la pluie!
Sinon on en trouve des neufs couramment.

Le pot bruyant, il arrive aussi sur les 500 que le supérieur droit se fende car il touche souvent celui du dessous, si c'est le cas, tu as une trace d'huile brune qui coule sur celui du bas après chaque sortie!

Je vois que tu ne l'as pas trouvée très loin : plus qu'à rouler maintenant!

Denys

Tiens, question : pour le réservoir la peinture refaite était évidente, mais comme pas de rouille ni de restom dedans, je me demandais si les refab existent.

Le pneu en 3.60, on ne faisait pas plus fin à l'époque!
Certains montaient des 4.10 à l'avant à l'époque!

Tu auras tout intérêt à monter des pneus avec un profil moderne, si ces K81 respectent le look d'époque, ils sont complètement has been aujourd'hui!

Pour ma part, j'e montais des Avon Roadrider indice V sur ma Mach III, idem aujourd'hui sur ma H2 : le jour et la nuit!

Denys

Je note la ref. Avon
Ils ressemblent un peu aux BT46 que j'ai montés sur un Z650 en 3.25 / 4.00

Les BT 46 vont pas mal aussi, mais pour avoir les deux de montés simultanément sur deux machines, je trouve les Avon plus précis, surtout le profil du pneu avant typé beaucoup plus sport!

Denys

Tartopom a écrit:Tiens, question : pour le réservoir la peinture refaite était évidente, mais comme pas de rouille ni de restom dedans, je me demandais si les refab existent.

j'ai racheté avec le prix qui va avec une quasi épave de H2 1971 (H2F 002**) qui avait en plus fait du drag en pro stock. Le reservoir d'extérieur avait carrément des plaques de rouillle ; j'ouvre intérieur comme neuf

Ça dépend tout des conditions de stockage!
Le mieux est de les conserver avec un peu d'huile dedans ou alors bien ouverts, sans les bouchons, mais dans un local sec.

Le pire étant avec un fond d'essence dedans, dans un local humide : avec l'essence qui daube et la condensation, c'est tout rouillé!

Denys

Je regarde les garde-boue arrière sur le net, histoire de se la jouer full origine (pas trop mon truc, mais bon quand on peut)

Entre ceux qui l'enlèvent, des versions courtes, des longues, ... punaise c'est la cour des miracles

J'en trouve même à catadioptres



Et puis bon, comme finalement je l'aime bien, je vais le laisser là quelques temps

Bienvenue, elle est superbe, bon achat.

Elle est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je vous souhaite beaucoup de kilomètres de bonheur

Salut Tartopom,
Belle machine.
Je suis content pour toi.
Quelle bruit magique .....

Félicitations Tartopom, très belle ta moto.

Je suis surpris de voir que ton réservoir ferme à clé, je croyais que c'était que les KH.
C'était un accessoire en option ?

pierrot974 a écrit:Je suis surpris de voir que ton réservoir ferme à clé, je croyais que c'était que les KH.
C'était un accessoire en option ?

Ben ... aucune idée, mon niveau de connaissances sur ces machines n'étant qu'embryonnaire

Mais c'est bien la même clef Kawa #xxx qui met le contact et ouvre le réservoir, ce qui laisse penser que c'est d'origine.
Je n'en ai qu'une, la #xxx se trouve à 125$ aux US donc ils iront se brosser chez l'oncle Sam
Je veux bien siouplait quelques tuyaux de ceux qui en ont fait refaire : où peut-on trouver des bases de clef à faire retailler ?

Il me manque de plus la clef qui permet de bloquer la serrure de selle, pas très utile et je vois pas trop comment la refaire, à moins de changer tout le mécanisme

Si tu vas sur Face de bouc, essaie de trouver Malcolm Ince des Triples anglais.
Il refait toutes les clés (contact + selle) pour 10 £ qu'il reverse à une oeuvre de charité.
Si tu veux une clé d'origine, contacte Dave Howard, alias uks1, sur ebay.uk

Super, merci je vais allez voir ça

Voici le lien vers ebay de Dave :

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Belle prise, la photo n'est pas très claire mais les pots droit et central ont bien l'air d'être de D, pour le gauche...loterie.
Je te souhaite bien du plaisir avec cette D, j'adore ce modèle  

Salut Tartopom.
Superbe ta H1D. Moi je viens d'avoir ma E en février et elle est encore en rodage, donc pas pu tester encore au dessus de 6000. Mais normalement cette semaine ça va y être.
On est pas loin je suis en Correze. T'es où toi dans le 63 ?

Stedon a écrit:Salut Tartopom.
Superbe ta H1D. Moi je viens d'avoir ma E en février et elle est encore en rodage, donc pas pu tester encore au dessus de 6000. Mais normalement cette semaine ça va y être.
On est pas loin je suis en Correze. T'es où toi dans le 63 ?

Vers Clermont.
A l'occase sur une balade un peu étendue

Mais oui avec plaisir !
Dans le Cantal par ex...

Et moi, je suis vers Montluçon , à 100 bornes de Clermont …Mais je n’y suis pas tout le temps ..je fais la navette entre Montluçon et région parisienne ..

chrislbvH2 a écrit:Et moi, je suis vers Montluçon , à 100 bornes de Clermont …Mais je n’y suis pas tout le temps ..je fais la navette entre Montluçon et région parisienne ..

Si on triangule ça nous fait une ballade à 3 du côté de Vassivière...Y'a plus moche, comme coin

Bon j'ai un rétro d'origine, mais l'autre est un modèle de Triumph Bonneville
Dommage, le plus pratique c'est pas le Kawa dans lequel je vois surtout mon coude
Je touche à rien

Sinon je viens de voir qu'elle n'avait que 200 km depuis la réfection moteur il y a 5 ans, en gros Choupette est en rodage
Je vais la traiter avec douceur et délicatesse

Stedon a écrit:

chrislbvH2 a écrit:Et moi, je suis vers Montluçon , à 100 bornes de Clermont …Mais je n’y suis pas tout le temps ..je fais la navette entre Montluçon et région parisienne ..

Si on triangule ça nous fait une ballade à 3 du côté de Vassivière...Y'a plus moche, comme coin

Tout le coin est sympa : Aubusson, Bourganeuf, ma femme est de Benevent L’Abbaye ..la Creuse profonde ..
Ça peut être sympa de faire un tour dans le coin .. Mais ma Triple est en région parisienne , juste une question d’organisation ..
Un coup de remorque, et hop, me voila ..

Y'a cette vidéo autour de Vassiviere en H1 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je crois bien que c'est un vilain admin...
En plus ça nous donnerait l'occase de faire un comparo pots d'origine / pots early replica.