Un ptit nouveau dans le 6-3

Bonjour à toutes et à tous,
Eric, dans le Puy de Dôme

En cours d'achat d'un 500 H1D de 73, après plusieurs essais infructueux il semble que je vais enfin réussir à en trouver une en bon état et à prix raisonnable.

Comme d'habitude il y aura des choses à reprendre, donc au plaisir de causer mécanique sur une machine que je ne connais pas encore.

Bonsoir Tartopom et bienvenue parmi nous!

Denys

Bienvenue au KTF Tartopom
C’est un de mes desserts préférés 🤩

Bienvenue à toi

Bienvenue et bravo pour ton pseudo !!!

Bonjour et bienvenue chez nous.

Salut et bienvenu Tartopom !

Bienvenue chez les enfumeurs , Tartopom
Tu es vers où dans le Puy de Dôme ? J’habite en Seine et Marne , mais je descend souvent vers Montluçon , qui est à une petite centaine de bornes de Clermont

Bienvenue au KTF
500 H1D, c'est un très bon choix ! Devines pourquoi ?

c'est la meilleure des laters la H1D mais les pots d'origine sont introuvables.
Les compteur compte-tours sont spécifiques H1 en bas sous seiki plus plein d'autres trucs.

BIENVENUE  TARTOPOM.
 Très bon choix de moto Je suis en cours de remontage de mon H1D ;je confirme les pots sont introuvables ;

Bienvenue à toi ! On se connait déjà

husson73 a écrit:c'est la meilleure des laters la H1D mais les pots d'origine sont introuvables.
Les compteur compte-tours sont spécifiques H1 en bas sous seiki plus plein d'autres trucs.

J'ai enlevé mes pots de h1D (légèrement abimés) à cause des vibrations.
Je les ai remplacés par des pots de H1E.

Bienvenu! J’espère pour toi que ça se concrétisera.

Eric, bienvenue à bord,   excellent choix une hachindé !

Merci pour l'accueil  

La remorque est prête, j'ai le plein, un chèque de banque, des sangles, décollage demain matin et d'ici peu une nouvelle mémère (une teigneuse !) dans mon garage (qui commence à manquer de place)

Je vous tiens au jus, prez de moto à prévoir ce WE et après j'aurai plein de questions de bleu-bite

Bonjour Tartopom ,

bienvenue , et bravo pour la HD1 Tu doit être chaud comme la braise , à la veille d'aller chercher ta promise

Bravo pour : Tartopom Tu ne serais pas fan d'Astérix ???

on attend les photos avec impatience .....

Bon, j'ai pas trouvé de section "présentation de vos motos", donc voila Choupette, elle est verte et elle fait sa starlette

Sur une remorque elle arriva :

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Devant le garage elle se posa :

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Quelques petits détails inhabituels, comme le catadioptre au bas du garde-boue arrière ...

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... ou comme le stockage à bougies sous la selle, j'adore

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Au passage un joli petit numéro sur le pot tout d'origine, on le voit mal sur la photo mais il est bien là

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Les pneus sont en état, elle est full origine à quels petits détails près (repose-pieds arrière ou disque ventilé, par exemple), elle présente bien, démarre sans problèmes et tourne rond, moteur refait chez Mitik motos, réputation parfois contestée mais la facture est complète, alésage 2e côte +100 (après, faudra passer aux pistons Wiseco pour les 2 cotes restantes)

16500 km au compteur, ce qui ne veut absolument rien dire car l'historique n'est pas connu
Même le réservoir est d'origine non restomisé, aucune trace de rouille, j'ai rarement vu ça sur un tromblon qui a 50 ans

Au passage question de néophyte, la moto est d'origine France, mais les catadioptres sur les cotés de la fourche font très modèles américains ... d'origine, ou rajouts selon-vous ?

Un seul soucis (un classique), le pot supérieur droit est bruyant, avec un truc qui bringeballe dedans.
Soit je m'y jette à l'endoscope et je l'ouvre au dremel avant d'aller voir un vrai chirurgien/soudeur, soit vous connaissez un pro sérieux capable de me le refaire et je ferai appel à ses services.

Sinon elle se la pète grave, je trouve

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Belle prise Tartopom Le vert lui va si bien...

Rarissime feu arrière euro H1D H2A avec catadioptre!
C'est à cela que l'on reconnaît la patte de Mitok qui nous ajoute un garde boue arrière d'origine indéterminée avec un catadioptre.
Garde le disque à trous, tu auras du frein avant par temps de pluie.
Il existe des pistons non wiseco mais de qualité à la cote 1.25 il y'a même eu des Asso 1.20 mais aujourd'hui ces derniers sont introuvables.
Pour le pot:l'ouvrir du côté intérieur, ressouder les cloisons puis le pot et mettre un coup de peinture grise, personne ne voit la réparation.
Le reservoir (et sans doute le reste de la carrosserie) ne me semble pas d'origine: outre que le vert clair est trop vert, il manque une pointe de jaune, cette partie verte claire est trop large.
Bel achat et bonne route.

La mienne a aussi un pot qui fait du bruit ( ça serait bien le supérieur droit aussi ) . Pourtant les rondelles on déjà été ressoudées , elle ne bougent pas .

HAVE FUN !

Je suis allé faire un tour avec, j'ai la banane jusqu'aux oreilles
On/off le truc, ça envoie comme un missile de l'époque, tout dans les tours

La tenue de route je craignais pire, ça va, le pneu avant en 3.60 est un peu camionnesque mais ça devrait le faire
Le bruit ... les freins ... euh non, pas les freins, heureusement qu'il y a un frein arrière 

Tu t'arrêtes faire le plein t'as une émeute, et des mecs qui viennent te demander si ta femme touchera la pension de réversion
J'adore ce truc, si je survis aux premiers kilomètres on devrait bien s'entendre

Bien jolie machine, même si effectivement le garde-boue arrière n'est pas d'origine!

Le disque percé, comme le dit Jean-Pierre, c'est le seul moyen d'avoir du frein sous la pluie!
Sinon on en trouve des neufs couramment.

Le pot bruyant, il arrive aussi sur les 500 que le supérieur droit se fende car il touche souvent celui du dessous, si c'est le cas, tu as une trace d'huile brune qui coule sur celui du bas après chaque sortie!

Je vois que tu ne l'as pas trouvée très loin : plus qu'à rouler maintenant!

Denys