Re: CV de kawasakiste

par jstech68 Lun 13 Mar - 12:38

Quelle cote pour la hauteur cylindre ?

par jcmaurin Lun 13 Mar - 13:53

jstech68 a écrit:Quelle cote pour la hauteur cylindre ?

Normalement notre ami JJ devrait mesurer environ 106.8 mm, sinon pas glop !

par jjweb13 Lun 13 Mar - 15:47

actuellement, les cylindres sont au déglaçage, je mesure au retour,
merci à tous,

par jjweb13 Lun 20 Mar - 17:59

par contre, le vilo est de retour, remontage de la boite cet AM.
c'est curieux, la cloche d'embrayage a 2 rondelles, l'une montée coté boite et l'autre montée coté disque.
elles actuelles sont identiques, épaisseur 2,5 mm alors qu'il y a 2 ref. à la part list ?
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ref 92022-186 et 92026-022, quel est la différence ?

par uriahdeep Lun 20 Mar - 19:05

Attention, les rondelles sont différentes dans la forme et l’epaisseur ...
De mémoire la plus fine est contre le roulement de boîte et elle n’est pas ronde sur son pourtour extérieur....

par jjweb13 Mar 21 Mar - 7:28

merci uriahdeep, c'est l'info qu'il me fallait.
les 2 sont trouvables sur le net, il va juste falloir savoir laquelle il nous manque !

par ON_OFF Mar 21 Mar - 8:08

D'après la Part List, la rondelle la plus épaisse (92022-186) est coté boite, et elle n'est plus dispo en concession:

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La rondelle plus fine (92026-022) est coté noix, et elle est dispo chez KAWA (~ 7 €), dimensions = 25.5 X 47 X 2.5 mm

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par uriahdeep Mar 21 Mar - 8:37

La plus fine peut être remplacée par celle de H1 qui a la même épaisseur mais pas la même forme extérieure.....

par jjweb13 Mar 21 Mar - 15:20

c'est bien la 92026-186 qui nous manque,
trouvé sur ebay !

par uriahdeep Mar 21 Mar - 18:53

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Voilà ce que tu peux mettre aussi....

par jjweb13 Mer 22 Mar - 6:37

j'y avait pensé, d'autant que j'en ai mais , après mesure, l'épaisseur est encore plus fin , il me faut une rondelle supérieur à 2,5 mm car la cloche frottait contre le larmier .
on a commandé sur ebay US,

par jjweb13 Mer 5 Avr - 17:27

en attendant la rondelle, on a reçu les pistons, opération remontage démarrée !
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par pierreyves Mer 5 Avr - 21:20

Le bonheur monter ces pistons

Pas. Comme les kawa et asso

par pierreyves Mer 5 Avr - 21:21

pierreyves a écrit:Le bonheur a monter ces pistons

Pas. Comme les kawa et asso

par jjweb13 Jeu 6 Avr - 7:14

ils sont bien finis, on ne sait pas si ils sont efficaces.
le revêtement noir est assez fragile, les 2 segments sont identiques,

le remontage des cylindres, maintenant est terminé, la hauteur des cylindres est bonne,

par jjweb13 Jeu 6 Avr - 16:57

ça avance bien qd on est à la retraite !
un patron ne nous aurait pas fait travailler tant .
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par uriahdeep Jeu 6 Avr - 21:12

Dis moi, y’a un truc qui me chagrine sur ton moteur, on dirait des carters moteur H2B ou C je vois les gros bossages au niveau des axes moteur ce qui veut dire absence des remontées d’huile des banjos vers les admissions de cylindre....
si c’est le cas mieux vaut avoir le sytème de graissage H2B/C

par jcmaurin Jeu 6 Avr - 21:37

Bien vu Thierry, et d'ailleurs on voit les remontées bouchées sur les photos des posts 329 et 337.

par jjweb13 Ven 7 Avr - 7:52

c'est ça, bas moteur H2b, haut moteur H2,

et carbu de B , graissage par les carbu et par le carter,

bien vu !

par husson73 Ven 7 Avr - 11:34

Des carters de B ou C peuvent être facilement modifiés pour fonctionner comme ceux des H2 72 73 mais cela suppose que le moteur soit démonté œuf corse.

par pierreyves Ven 7 Avr - 11:40

Bonjour Jpierre

Je t ai laissé un message , je cherche deux litres d huile de boîte
En prêt. , si tu as. J ai envie de démarrer ma meule ce week-end

Merci Pyves

par jjweb13 Ven 7 Avr - 11:56

help, besoin d'un tuyau pour la 500 de 70 à mon pote Domi.
elle ne charge plus, stator ok, rotor ok, il semblerait que la panne vienne des charbons. Si quelqu'un a un fournisseur ou une combine, nous sommes preneur .
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par louloupa Ven 7 Avr - 12:34

Je vois que les carters sont tachés par les intempéries ( et le sel de route ) . Quel est le meilleur moyen de les faire revenir comme neuf ( tant qu 'ils sont démontés ) ? Microbillage avec média soft ou vaporblasting , ou autre ?

par Ducable_JR Ven 7 Avr - 12:46

jjweb13 a écrit:help, besoin d'un tuyau pour la 500 de 70 à mon pote Domi.
elle ne charge plus, stator ok, rotor ok, il semblerait que la panne vienne des charbons. Si quelqu'un a un fournisseur ou une combine, nous sommes preneur .
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regarde ici :

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juste avant " voir plus " ...

avec une telle différence d'usure (?), je vérifierais l'état des pistes du rotor et le bon coulissement des charbons dans leur guide ...
d'autre part, il faut bien veiller à la perpendicularité entre charbons er pistes du rotor .. ( sur les 500 " late ", les supports de charbons se tordent, non pas de rire, mais bien trop facilement ! )

moi, ss'que j'en dis ...
Alain

par jjweb13 Ven 7 Avr - 17:43

merci ducable, un large choix. Je pense qu'après, il faut les adapter dimensionnellement ?

par husson73 Ven 7 Avr - 18:51

pierreyves a écrit:Bonjour Jpierre

Je t ai laissé un message , je cherche deux litres d huile de boîte
En prêt. , si tu as. J ai envie de démarrer ma meule ce week-end

Merci Pyves

Je t'ai répondu PY Cool

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