Un nouveau membre de l'Aisne

Bonjour à tous,
Merci pour l'acceptation. Je me présente, je m'appelle Franck, bientôt 44 ans. Passionné de 2 et 4 roues, de préférence avant 1990.
Je roule au quotidien en Yamaha 1200 xtze super tenere.
Ancien enseignant de la conduite auto et moto, j'exerce aujourd'hui d'autres fonctions toujours en rapport.
J'ai la chance de rouler sur quelques 2 temps, de 50 cc pour la plupart, mais j'ai craquer dernièrement pour une Kawasaki 350 s2.
Cette machine est complète mais nécessite une grosse remise en route. Cela va sûrement prendre du temps, coûter de l'argent, mais j'ai vraiment envie de la redémarrer et d'en profiter !
J'espère trouver ici les conseils avisés, les bons plans et les bonnes adresses qui m'aideront j'en suis certain à avancer sur ce projet.
Merci par avance pour l'accueil.
Gaaaazzzzz [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, elle présente plutôt bien et il y a tous les goodies, garde-boue arrière long avec catadioptre, petits reposes pieds arrières, repose-pied avant avec vis apparente etc...
En revanche, le commodo gauche n'est pas le bon -et sans doute le levier d'embrayage complet- comme les compteur compte-tours.

BIENVENUE. D'abord un bon nettoyage, puis un inventaire car au niveau T - pattes de phare - tableau de bord - clignotants ... etc. On dirait bien que ce n'est pas ça !? Bon courage.

Bienvenu sur le KTF.
Pour les pots : si trace de rouille, WD40 + paille de fer triple 000 + huile de coude.

Refais le moteur, au moins le bas, laves la et c'est tout.

Bonjour et sois le bienvenu sur le forum.
Tous les autres membres ont raison, il y a plusieurs petites choses qui, au premier coup d'oeil, attirent notre attention.
Il faut commencer par un bon nettoyage et se fier à certaines pointures qui refont leur S2 en ce moment. Attention, tu t'avances sur un terrain très très glissant surtout pour le porte-feuille... La base de ta machine étant à première vue pas trop mauvaise, ça devrait un peu limiter les frais. Mais il n'empêche que les pièces de S2 sont très difficile à trouver et à des prix souvent "destabilisants"...
Attention au chromage, ça décoiffe sévère...Mais on y arrive.
Il y a plusieurs membres qui sont en train de refaire la leur. Rapproche toi d'eux... J'en fais partie, de ce qui refont la leur, mais je n'ai pas l'expérience des autres. Tout au plus quelques renseignements sur du vécu...
En tout cas, bon courage et beaucoup de patience, tu as l'air d'avoir un très bon atelier et un bon équipement, ce qui devrait faciliter la tâche ...

Je rajouterai à la liste déjà établie, frein de direction remplacé par amortisseur de direction. C'est peut-être mieux mais c'est pas dans la configuration initiale de la machine. Un doute aussi sur les poignées du guidon mais il est difficile d'être plus précis sur la photo.
Bon courage.
Francis

mais laissez le parler de sa machine et de ce qu'il veut en faire, avant de vouloir une configuration sortie d'usine au bout de 5 posts, il est deja bon pour tout remplacer.

vous etes tous un peu pénibles à étaler vos connaissances des moindres détails, et ce quasi a chaque nouvelle présentation

C'est notre côté perfectionniste et observateur. Si ça peut-être pénible dans un premier temps, ça rend souvent service après.
Bien sur qu'il en fera ce qu'il en voudra de son S2.. Je rappelle juste ses écrits
"""J'espère trouver ici les conseils avisés, les bons plans et les bonnes adresses qui m'aideront j'en suis certain à avancer sur ce projet.
Merci par avance pour l'accueil."""
il me semble que les diverses observations font parties des conseils avisés, dans un premier temps.

oui, au bout d'un moment, pas de but en blanc.
il a dit "d'avancer sur ce projet", pas "je veux en faire une pièce de collection"

enfin perso je vois ça comme des propos de coupeurs de cheveux en 4, et ce qui a du sens au bout d'un moment est plutot de nature a faire fuir quand c'est dès le début

Bonjour d'un autre membre de l'Aisne.
Peux tu préciser un peu ta localisation pour savoir si on est proche, je suis de St Quentin.

H2M5 a écrit:oui, au bout d'un moment, pas de but en blanc.
il a dit "d'avancer sur ce projet", pas "je veux en faire une pièce de collection"

enfin perso je vois ça comme des propos de coupeurs de cheveux en 4, et ce qui a du sens au bout d'un moment est plutot de nature a faire fuir quand c'est dès le début

Ok , je respecte   et je souhaite bien du plaisir à Franck.
Je le répète, je n'ai pas les compétences pour "couper les cheveux en 4" et surtout je n'ai pas envie de me fâcher avec qui que ce soit.
Bonne continuation.

Bienvenue à toi Franck. J’aime bien la S2 !

Bonjour à tous, nul besoin de vous dire que mon but en me présentant hier soir n'était évidemment pas de semer le désordre entre vous
Pour avoir animé et fréquenté d'autres forums très spécialisés je savais très bien que j'allais lire une description '' à la rondelles d'origine '' de ma machine. Aucun problème pour moi, tout va bien. Je comprend bien, vous êtes tous hyper pointu dans le domaine et connaissais par cœur ces machines.
Mon but n'est pas de reconstruire une moto comme à sa sortie d'usine.
J'aime les véhicules d'origines, qui conservent leur histoire, qui sont gardent parfois leurs accessoires d'époque. Tout me va. Mais la chose la plus importante à mes yeux c'est que je puisse les faire rouler et en profiter régulièrement.
En clair, une moto fiable, au plus proche de l'esprit de l'époque, sans tomber dans l'extrémisme intégriste.
Je veux froisser personne en disant cela, je ne vais pas faire n'importe quoi avec ma machine, je vais simplement prendre du plaisir avec elle.
Bonne journée à tous, merci pour votre première analyse, et merci à H2M5 de son intervention bienveillante.
Pour Denis, j'habite à 15 minutes de St Quentin, le long de la D1044 . Au plaisir de te rencontrer.

Sois le bienvenu ici.

Salut Franck !
Bienvenue ici - tu as raison - aussi moi , je prefère les motos pas si loin d´origine - en bon état pas superrestaurées- pour rouler avec en usage quotidien -- les modifs sont le plus souvent des ameliorationes qu ´on a fait de temps de temps - pourquoi pas ?? . Les peintures ´d´origine patinés sont à mon avis les plus belles  et sont aussi ils ont des blessures à garder -- on peut voir les temps passés de 50 ans .
Trouver une S2 comme la tienne est un rêve -- bonne chance !!-------------------------------- Arthur


au fait - les compteurs me semblent de Suzuki GT 250-- aussi et les choses de giudon à gauche GT 250 -(peut être j´en peux en trouver dans mon étagère de Kawasaki)

Salut Franck , bienvenue chez les enfumeurs Tu as ouvert la bonne porte, les spécialistes sont par là ..
Bon courage pour ta restauration

Salut Franck,

Belle machine.
Je partage les propos d'Arthur : Trouver une S2 comme la tienne est un rêve.
Bravo à toi.
Bonne restauration,

jacquespierre74 a écrit:Salut Franck,

Belle machine.
Je partage les propos d'Arthur : Trouver une S2 comme la tienne est un rêve.
Bravo à toi.
Bonne restauration,

Merci beaucoup pour ton message. Pour être totalement honnête avec vous je n'imaginais pas un jour pouvoir m'en payer une dans cet état.. Voir même m'en trouver une tout court.. Il aura fallu louper d'autres motos ces derniers mois pour avoir l'enveloppe au bon moment et la confiance d'un vendeur que je remercie encore.
Ce week-end je vais commençais à y regarder de plus près

Bienvenue au KTF

Belle acquisition cette S2 bon courage pour la remise en route mais avec l’âge que tu as tu as encore un sacré boulevard devant toi

Arthur, Arthur. a écrit:Salut Franck !
Bienvenue ici - tu as raison - aussi moi , je prefère les motos pas si loin d´origine - en bon état pas superrestaurées- pour rouler avec en usage quotidien -- les modifs sont le plus souvent des ameliorationes qu ´on a fait de temps de temps - pourquoi pas ?? . Les peintures ´d´origine patinés sont à mon avis les plus belles  et sont aussi ils ont des blessures à garder -- on peut voir les temps passés de 50 ans .
Trouver une S2 comme la tienne est un rêve -- bonne chance !!-------------------------------- Arthur


au fait - les compteurs me semblent de Suzuki GT 250-- aussi et les choses de giudon à gauche GT 250 -(peut être j´en peux en trouver dans mon étagère de Kawasaki)

C'est exactement cela. Mais je respecte les hommes qui mettent un point d'honneur à les remettre en état 100% d'origine. Comme un devoir de mémoire en quelques sortes. Je pense qu'il y a de la place pour tout le monde dans le microcosme des collectionneurs de véhicules anciens. Chacun y trouvant son plaisir à sa façon.
Merci à tous.
Arthur je te fais une photo du commodo demain merci

Franck
Belle triple !

Bonjour Franck, et, après mon petit mail, je te souhaite la bienvenue chez les enfumeurs !

Aucun souci, on va t'aider à retaper ta S2, pas mal la connaissent bien ici

.... et seulement pour imaginer ce qu´est possible acec und S2-A de `73  restaurée soigneusement ( pas tout d´origine j´admets  carburation de H2 et Factory pipes ) très interessant à rouler avec ...
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pas mal - fiable en en usage quotedien -- un horreur pour les mauvaistemps chasseés en usage normale routière
--------------------------------- Arthur

franck, belle trouvaille,

laisse la comme est est, dans l'esprit de son ancien propriétaire. juste une remise en route sufira à ton graal .

elle est comme je les aime, un bon jus d'origine !