Denis 350 S2 du dep 57

Bonjour à tous.

Denis du 57, jeune de 61 ans et possesseur depuis moins d'un an d'une kawasaki 350 S2 de 72.

Achetée en mauvais état mais équipée d'une fourche de 400KH avec frein à disque, elle roule aujourd'hui à merveille suite au changement de quelques pièces et passages chez un spécialiste local de motos anciennes.

Restauration esthétique en cours.

Voici quelques photos.

Bonne journée à tous.

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Bienvenue et félicitations pour cette triple

Bonjour Denis,
Bonne pioche la S2.
Bienvenue ici.
Donald.

Bienvenue chez les KTF

Bien venu chez les enfumeurs Denis

Coucou Denis , bienvenue à toi ..Belle triple

Bienvenue au KTF

Sois le bienvenu

Bonjour.
Soit le bienvenu Denis.

Bienvenue au KTF.
S2 en rouge, j'ai bavé dessus quand j'étais jeune !

Bonjour Denis,
Bienvenue à toi sur ce forum.
Jolie moto !!

Hello, bienvenue.

J'en profite pour t'interroger sur l'installation du disque, car je souhaite le faire aussi.

As tu changé fourche et tés où seulement installé les bâtons ?

Bonjour
Une suggestion: le pontet du garde boue avant participe de la rigidification de la fourche, donc remettre le pontet avec éventuellement le garde boue poly copie de celui des S1 S2 que tu trouves neuf sur lebongroin à 80 roros (je n'ai pas d'actions chez lui mais en ai acheté pour H2, rien à dire) peut être à considérer.

Sur la mienne, j'ai le pontet et le gb copie dont tu parles.

Pour mettre le disque sur la S2 , il me semble bien qu'il faut changer l'ensemble de la fourche avec les pontets , entraxe différent de quelques mm !

Bonjour et merci à tous.

Pour répondre à Flyingpod et Husson73, j ai acheté la moto comme ca.
Il me semble que c'est la fourche complète qui a été changé.
Je compte remplacer ce moche GB par un chromé comme sur la S2A.
Pour lui donné un air "belles mécaniques vintage" j'ai attaqué le polissage des cuvettes de compteur et compte tour et du Té supérieur de fourche.

Voici les photos
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Bonjour Denis et bienvenue chez les enfumeurs !

Ta moto a une fourche de 400 S3 ou de 350 S2A (ce sont les mêmes) et pas de 400 KH en fait : voir modèle étrier + vis de purge huile centrée et pas sur le côté des fourreaux.

Pour Patrick / Flyingpob : oui il faut tout changer, fourche et tés car effectivement les entraxes sont plus importants sur les 400 et 350 S2A que sur les S1 et S2 à freins à tambours. C'est ce que j'avais fait sur ma S1.
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Denis, pendant que j'y pense.
Tu es dans le 57.
Note que fin septembre, il y a en principe le rassemblement Alsacien à côté d'Altkirch

2temps57 a écrit:Bonjour et merci à tous.

Pour répondre à Flyingpod et Husson73, j ai acheté la moto comme ca.
Il me semble que c'est la fourche complète qui a été changé.
Je compte remplacer ce moche GB par un chromé comme sur la S2A.
Pour lui donné un air "belles mécaniques vintage" j'ai attaqué le polissage des cuvettes de compteur et compte tour et du Té supérieur de fourche.

Merci. sympa ce tuning !

Tu devrais aussi polir le carter de pompe a huile.

jcmaurin a écrit:Bonjour Denis et bienvenue chez les enfumeurs !  

Ta moto a une fourche de 400 S3 ou de 350 S2A (ce sont les mêmes) et pas de 400 KH en fait : voir modèle étrier + vis de purge huile centrée et pas sur le côté des fourreaux.

Pour Patrick / Flyingpob : oui il faut tout changer, fourche et tés car effectivement les entraxes sont plus importants sur les 400 et 350 S2A que sur les S1 et S2 à freins à tambours. C'est ce que j'avais fait sur ma S1.
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Merci JC !
Je vais chercher mais a priori ce n'est pas évident.
Je vais aussi aller a la pêche a un ensemble fourche + frein disque + roue moderne.

Benoit92 a écrit:Bienvenue au KTF.
S2 en rouge, j'ai bavé dessus quand j'étais jeune !

Idem.
Cette moto m'a toujours fait délirer. J'avais un voisin à quelques maisons plus loin qui en avait une.
Lorsqu'il partait de chez lui en passait devant chez moi, la roue avant était la plus part du temps à 50 cm du sol.

husson73 a écrit:Denis, pendant que j'y pense.
Tu es dans le 57.
Note que fin septembre, il y a en principe le rassemblement Alsacien à côté d'Altkirch

Merci pour l'info ;-)

jcmaurin a écrit:Bonjour Denis et bienvenue chez les enfumeurs !  

Ta moto a une fourche de 400 S3 ou de 350 S2A (ce sont les mêmes) et pas de 400 KH en fait : voir modèle étrier + vis de purge huile centrée et pas sur le côté des fourreaux.

Pour Patrick / Flyingpob : oui il faut tout changer, fourche et tés car effectivement les entraxes sont plus importants sur les 400 et 350 S2A que sur les S1 et S2 à freins à tambours. C'est ce que j'avais fait sur ma S1.
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Merci pour l'info ;-)

Flyingpob a écrit:

2temps57 a écrit:Bonjour et merci à tous.

Pour répondre à Flyingpod et Husson73, j ai acheté la moto comme ca.
Il me semble que c'est la fourche complète qui a été changé.
Je compte remplacer ce moche GB par un chromé comme sur la S2A.
Pour lui donné un air "belles mécaniques vintage" j'ai attaqué le polissage des cuvettes de compteur et compte tour et du Té supérieur de fourche.

Merci. sympa ce tuning !

Tu devrais aussi polir le carter de pompe a huile.

Bjr Flyingpod

C 'est en cours, j attaque les carters moteurs