Présentation Cloclo 31

Bonjour à tous.

Je m'appelle Claude, 61 ans, motard depuis 44 ans et triple Kawa depuis 42 ans.
Je possède une 400 KH de77 depuis 1983 et une Suzuki 500 RG achetée neuve en 1988.
Comme vous pouvez le constater, je suis très conservateur.
J'essaye de faire tourner mes bécanes une fois par mois.

A très bientot

Bienvenue Cloclo. 31 : tu es d'où ? Et n'hésite pas pour des photos des belles, c'est le bizutage ici

Bienvenue au KTF
Cloclo une p’tite chanson pour ton arrivée sur le forum ?

Bonjour Claude et bienvenue à toi.

Bienvenue chez les enfumeurs Cloclo

Quelque photos des Clodettes ce serait vraiment top !

Gixy a écrit:Bienvenue Cloclo. 31 : tu es d'où ? Et n'hésite pas pour des photos des belles, c'est le bizutage ici

Allez, " de Toulouse", on parie ?
Biennenue Cloclo

Salut claude et sois le bienvenu.

Alors comme j'aime bien faire les comptes .....
2022 - 1983 = 39 années.
Il doit y avoir une autre moto que la 400 KH si : Triple Kawa depuis 42 ans ?

Sois le bienvenu n° 501

Effectivement j'habite la région toulousaine.
Pour répondre à la précédente questiion, en plus de la KH j'ai la 500RG depuis 34 ans.
Merci à tous pour votre accueil.
A bientôt.

Rebonjour à tous.
Désolé, j'avais fait un post avec les photos de mes bécanes mais de toute évidence ça n'a pas fonctionné.
Petit historique sur ma carrière motocycliste :
125 Honda S3 en 78, 125 Yam AS3  puis RD en 79.
400 S3 en 80 fâcheusement pliée par un copain.
500H1D en 81 : que des problèmes.
Donc en sortant du régiment en 83 la 400 KH pour la fiabilité. Je l'ai modifiée avec pots et filtre à air de S3 avec les réglages carbu adéquats. C'est celle-ci que je possède toujours. Elle est dans son jus.
Enfin en 88 achat neuf de la 500 RG. Elle aussi dans son jus.
J'attends la retraite pour restaurer la Kawa.
Je poste les photos en suivant.

Voici la Kawa:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la Suzuki:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt sur le forum.

Bienvenue à toi Claude

Coucou Claude , bienvenue chez les enfumeurs
Avec ce pseudo, attention aux problèmes électriques ..

Soit le bienvenu Cloclo.
Jolies motos!

Bienvenue au KTF
" 500H1D en 81 : que des problèmes "
Lesquels ?

Bienvenue chez les KTF La présentation des motos c’est bien mais les Clodettes elles sont où ?

Pour répondre à vos questions.
Pour l'electricité pas de problème, c'est mon métier
Pour les Clodettes, elles m'ont abandonné
Enfin, pour le 500H1, alternateur, boitier électronique, perçage d'un piston, serrage, carbu HS. Tout ça en quelques mois : pas cool.

Ah oui, quand même !

Je te souhaite la bienvenue Claude

Welcome on board, camarade.

Sympa ta 400 KH A4; ton pneu avant semble être un michelin S38, un pneu qui me donnait à l'époque un très mauvais feeling ... les Bridgestone BT46 sont préférables ...
J'ai la même RG500 que toi depuis aussi 1988, j'ai juste mis des roues et freins de GSXR 90.

Au plaisir de se croiser.

Bonjour,
C'est effectivement un Michelin M38 devant et derrière j'ai un Dunlop K82. Je vais bien sur changer de monte quand je vais restaurer la Titine.
Pour le Gamma, il est complètement "stock" hormis les rétros qui sont ceux du modèle Belge et permettent de voir autre chose que ses coudes.
A noter que j'ai mis des Bridgestone sur le Gamma ce qui a nettement amélioré les choses.
Merci pour les conseils.
A bientôt.

Bienvenue, très belles motos

Merci

Cloclo31 a écrit:Bonjour,
C'est effectivement un Michelin M38 devant et derrière j'ai un Dunlop K82. Je vais bien sur changer de monte quand je vais restaurer la Titine.
Pour le Gamma, il est complètement "stock" hormis les rétros qui sont ceux du modèle Belge et permettent de voir autre chose que ses coudes.
A noter que j'ai mis des Bridgestone sur le Gamma ce qui a nettement amélioré les choses.
Merci pour les conseils.
A bientôt.

le possesseur de RG 500 achetée neuve en 1989 y voit surtout des rétroviseurs des RG 400 500 vendues au Japon.
Je te rassure, avec le modèle euro comme avec le modèle japonais, on voit dans les rétros ce qui se passe derrière.