Re: Testi84 présentation

par GRODEUTEMP Mer 1 Juin - 7:24

Bienvenue à toi et ton triple.
Pas de reste du testi ? Testi84 présentation - Page 2 629911862

par testi84 Mer 1 Juin - 21:29

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Du Testi qui me vaut ce pseudo il me reste seulement des images .
Ici lors d'un cyclo-vaunage .
L'immatriculation des cyclos m'a décidé à m'en séparer .

par GRODEUTEMP Jeu 2 Juin - 6:43

En bleus......

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par louloupa Jeu 2 Juin - 13:41

La mienne , à l' époque , je l' avais peint en vert Kawa .

par giuliari Jeu 2 Juin - 21:41

Bienvenu! Magnifique avec les bracelets.

par alain 5464 Ven 3 Juin - 7:51

Ah la Gitane Testi !!!! Mythique l'arme absolue bravo2

Que de bons souvenirs .Design du réservoir , vitesse .. Testi84 présentation - Page 2 1860893797

Celle d'un copain à 105 klm au compteur de la GS de son père.... Serrages hebdomadaires ( ou presque ) affraid

Moi j'avais une Flandia record , jaune et noir , 3 vitesses à main , avec pédales , et le truc pointu devant le phare Testi84 présentation - Page 2 946323413

Dieu qu 'elle était moche , mais roulait à 70 / 80 quand même....Beaucoup plus vite que les bleues ( Motobécane )

La Testi , c'était la H2 des 50 heureux

par Bloobaba Ven 3 Juin - 8:25

105. C'est ce que prenait ma tobec 88 (kitée et gavée par un gros Delorto+détente). Vitesse mesurée par mon père, avec sa 404, à mon insu

. Il a fallut que j'explique comment c'était possible...

par DT38-84 Ven 3 Juin - 8:56

Bande de p'tits d'jeuns!

A mon époque, la référence c'était l'Itom Sprint, suivie par la Malanca Testa Rossa et la Malaguti 5V!

Jamais eu de tasse, vélo jusqu'à 18 ans (officiel!), 125 Peugeot puis Motoconfort de 16 à 18, sans permis! heureux

Denys

par husson73 Ven 3 Juin - 9:11

Ne pas oublier le Derbi 50 sport qui avait en plus l'avantage d'exister d'origine en version 75cc et une erreur de cylindre était vite arrivée mdr

par DT38-84 Ven 3 Juin - 9:21

Celui-là, à l'époque, il était inconnu dans nos contrées!

En 50, il y avait, outre ces trois sportives citées plus haut, les plus utilitaires Flandria Comet et Rekord, des Peugeot aussi dont un modèle à sélecteur au pied, sans pédales et quelques rares Zündapp et Maïco, qui valaient le prix d'une 125 d'occasion!
Et les Kreidler Florett, mais dans les magazines seulement!

Denys

par husson73 Ven 3 Juin - 9:36

Dans la mienne, région parisienne, il y en avait, faut dire que l'importateur Pierre Bonnet également importateur Suzuki était à Boulogne-Billancourt.
En première à 16 ans alors que je roulais en Yamaha AS3 europa 125cc, il y avait meme une nana dans mon bahut qui roulait avec un Zundapp 50 à flotte, le seul que j'ai vu de ma vie.

par alain 5464 Ven 3 Juin - 9:54

AH oui , exact le derby 50 .....Un voisin en avait un tout beau , tout jaune , et effectivement il marchait

fort ...je comprends mieux maintenant pourquoi ..... heureux

par louloupa Ven 3 Juin - 12:44

Question efficacité il y avait quelques bon modèles , mais point de vu esthétique , la Testi était de loin la meilleure . Surtout la version corsa Testi84 présentation - Page 2 899859630

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par GRODEUTEMP Sam 4 Juin - 5:43

Déjà à l'époque j'avais fabriqué un Bitza.....
Flandria 3 vitesses à main avec le moteur refroidi sous cloche par un ventilo sur le vilo. L'horreur absolue, l'étron de styliste....
Donc dépose de tout le toutim de grand père , j'ai nommé réservoir , selle, GBoue , guidon . Pose d'un réservoir de testi et fabrication d'une selle dosseret accompagnée d'une paire de bracelets.
Un pot de détente sans silencieux qui m'a valu d'être attendu par les bleus dans le cartier.
Heureusement les copains s'étaient organisés pour me faire prévenir.

1973.....

par Dom Sam 4 Juin - 7:04

beaucoup d'entre nous ont démarré en gitane bravo2

c'est aussi pour ça que je suis la aujourd'hui
à la fin avec un kit simonini que je ne savait pas régler , donc moteur cassé régulièrement , villebreqin coupé en deux et autres casses moteur
voila ce qui donne gout au 2 Temps pour une vie entière tchin

par Dom Sam 4 Juin - 7:08

Dom a écrit:beaucoup d'entre nous ont débuté en gitane

c'est aussi pour ça que je suis la aujourd'hui
à la fin avec un kit simonini que je ne savait pas régler , donc moteur cassé régulièrement , villebreqin coupé en deux et autres casses moteur
voila ce qui donne gout au 2 Temps pour une vie entière

par alain 5464 Sam 4 Juin - 8:26

Salut Grosdeutemps ,

J'aurai bien aimer voir cette perle mdr

Je vois que que ça bricolait dur déjà , pour bon nombre d'entre vous heureux

Mon pote qui avait la Testi qui pointait à 105 KLM ( même vitesse que la 88 sur vitaminée de bloobaba ) : clindoeil

avait monté un avant de 125 yam avec un frein à tambour double came .... Look d'enfer avec le freinage qui va avec ...

par contre au niveau poids Testi84 présentation - Page 2 74003443

Dommage , il n'a pas conservé de photo ...

salut

par Dom Sam 4 Juin - 9:03

je n'ai pas la moindre photo non plus
je pense que je pourrait encore demonter la boite les yeux bandé ,tellement j'ai du changer souvent le vilebrequins
et cette enflure de concessionnaire gitane qui ne donnait jamais la moindre info sur la source des problèmes
ravis vendre des pieces de plus en plus cher
il racontait aux gamins qu'un allumage electronique pouvait faire gagner 30 KM/H
j'y ai laissé mes salaires de l'époque

par louloupa Sam 4 Juin - 19:39

J'avais changé le vilo du moteur ( Minarelli ) par un de Malaguti (Franco Morini) . Ca se montait presque sans modif . Il n 'était pas parfaitement centré dans le carter , mais ça marchait quand même .
Question allumage , j' avais été radical. J'avais dérivé le volant magnétique . J' avais gardé que la came . Bien sûr , il n' y avait plus de charge . J'avais mis une batterie de Triumph Bonneville , 12 V et une bobine de je ne sais plus quoi . Ca me tenait quelque heures . Il y avait des montée en régime de ouf.

Carbu de 125 Honda CBS et amortos arrières aussi .

par gisH2 Sam 4 Juin - 19:51

début Mai , un gars s'est fait choppé à 122km/h au radar avec un 103 .......Pas mal HEIN !
c'est passé sur les ondes radio heureux

HOT CHOSE : y'a de ça environ 25 ans , le fils d'un pote qui était apprenti à la concess Yam avait un scoot 50 Yam gonflé de folie ! comme j"étais septique quant à la vitesse
annoncée , il m"a dit t'as qu'a me suivre avec ton VMax ......135 au compteur ..... J'étais sidéré Shocked

par Dom Sam 4 Juin - 20:16

En realité les problemes de vilo venaient des roulements exterieurs qui se bloque d'un coup a cause du regime
une fois que j'ai mis des C3 , donc avec plus de jeu ,plus de casse de vilo

c'est un kit simonini qui ne se monte pas en principe sur une gitane
avec piston de 42,4 au lieu de 38,8 ,j'ai du faire aléser la boite pour le rentrer
et c'est au cause des 18000 tr/mn que les roulement ne sont pas content

je n'ai jamais su a combien elle roulait

par mimi2t Sam 4 Juin - 22:04

ça va rappeler des souvenirs à certains...
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par Ducable_JR Sam 4 Juin - 22:09

GRODEUTEMP a écrit:Déjà à l'époque j'avais fabriqué un Bitza.....
Flandria 3 vitesses à main avec le moteur refroidi sous cloche par un ventilo sur le vilo. L'horreur absolue, l'étron de styliste....
Donc dépose de tout le toutim de grand père , j'ai nommé réservoir , selle, GBoue , guidon . Pose d'un réservoir de testi et fabrication d'une selle dosseret accompagnée d'une paire de bracelets.
Un pot de détente sans silencieux qui m'a valu d'être attendu par les bleus dans le cartier.
Heureusement les copains s'étaient organisés pour me faire prévenir.

1973.....

Hé,hé ...

Moteur Flandria 4 vitesses import belgique ( derniers modèles anguleux " concorde ", non bridé ...) avec sélecteur au pied et sans ces horribles pédales.
Cadre Flandria Scorpion ( LE double berceau ! ) avec un réservoir de SP737 couleur vert pomme ...
amortos de Tobec 125LT
Fourche Tobec 125LT avec le frein à tambour
Del Lorto de 22 ...
Et pot d'origine Flandria Testi84 présentation - Page 2 1723605741

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le tout chaussé en K81 ...

+ selle perso à dosseret dans le plus pur style Kawa salut

Bin, ça ronflait gentiment dans les 120, et mème pas bruyant !!! et en prime, un vrai rail avec un freinage de ouf ...

Petit gag ... ça marchait nettement moins bien avec un détente.

Héoui, en ces temps là ... on bricolait dur !

Alain

par mimi2t Sam 4 Juin - 22:48

Ben moi et mes copains nous n'avions pas de cyclomoteurs sportifs à vitesses mais des simples mobylettes et Peugeots 103. A 15 ans j'ai piqué la mob de ma frangine et je l'ai modifiée avec une selle fabriqué par mes soins. Au point de vue moteur, je m'étais fait un disque gradué et j'avais retouché les lumières en m'inspirant des diagrammes que je trouvais dans la Revue Moto Technique. j'avais mis un Mikuni d'origine Suzuki 125GT, trouvé à Neuville. Au moment de la photo j'avais le filetage de fixation du pot au cylindre HS d'où le gras. Je bloquais le compteur Huret au maximum -90Km/h. A fin de connaitre mieux sa vitesse et comme je l'utilisais régulièrement, pour aller à l'école à Bourg en Bresse depuis Rillieux La Pape, et connaissant la distance kilométrique, je me suis chronométré. Résultat : 72 Km/h de moyenne.
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par husson73 Dim 5 Juin - 0:21

Quand je courais en promo, j'utilisais un Peugeot 103 de plus banal pour rouler en ville sauf que j'avais des pneus récupérés chez ceux qui couraient en 50cc.
Sous la pluie dans un enchaînement de virages, j'ai redoublé dans le deuxième le type en 350 RD LC qui venait de me passer. Il a voulu repasser tout de suite et il a bien failli se mettre béret : comme il n'est pas tombé, j'en ris encore d'autant qu'au troisième virage du coup j'étais toujours devant sur mon 103 mdr

par Bloobaba Dim 5 Juin - 7:48

Ces petit moteur AV7 étaient surprenant de fiabilité et les kit Italien, pour ma par un kit 65 Malossi nikasil à 1 segment, très performants.
4 à 5 litres/100.

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