Présentation Gomaurd72

blue_blood a écrit:

husson73 a écrit:levier d'embrayage 73 et après et ton robinet à l'air d'être en PRI ce qui signifie que l'essence coule en permanence.
Si c'est bien le cas, ne pas démarrer avant de vérifier que les cylindres ne sont pas gavés d'essence (pointeaux de carbu pas parfaits c'est courant): sinon une bielle tordue et un vilo à refaire!

WTF comment tu sais que c'est un levier d'embrayage de 73 et non de 72 là je suis bluffé

Bien vu pour le PRI

c'est imprècis, j'aurai dû écrire support du levier d'embrayage de 73 et après.

Facile : sur la 73 (H2A) les cocottes de leviers sont peintes en noir satiné!

Très facile à enlever la peinture : un bain dans du diluant, brossage, polissage et le tour est joué!

Denys

C'est bluffant, on dirait que cette H2 n'a jamais tourné, pas la moindre gouttelette d'huile à la sortie des pots.
Certainement plus scintillante qu'une sortie de concession d'époque.  Immaculée comme une vierge, belle à en être intimidante .
More shoots please !

parce qu'il est peint en noir et non alu.....
Allez, je joue les Ayatollahs , mais je n'en suis pas un, loin de là: le carbu de gauche est un carbu central. Mais c'est parce que je suis jaloux!

Bonjour Pierre ,

quel détail permet de voir que c'est un carbu central ? c'est pour satisfaire ma curiosité

Bonjour.
Il manque aussi les caoutchoucs entre dosseret et catadioptres

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alain 5464 a écrit:Bonjour Pierre ,

quel détail permet de voir que c'est un carbu central ? c'est pour satisfaire ma curiosité

Salut Alain, parce qu'il a la molette qui permet de régler le ralenti; le carbu gauche d'origine ne l'avait pas; juste une vis car très facile d'accès à gauche. Je dis ça, mais lorsque j'ai remonté ma machine, j'avais 2 jeux de carbus et j'ai mis à gauche, un qui a la molette. Je trouve plus joli...

Pierrot, je profite de ta photo pour une question; j'ai un ami qui a une h2 italienne, et il a le même feu avec un seul catadioptre au milieu. c'était le modèle europe? on ne le voit pas souvent....

Merci pierre ,

Du coup , je suis allé vérifier sur la mienne je suis membre aussi du club des carbus centraux , montés à gauche

On doit être nombreux à appartenir à ce Club.....

Deux confirmations valant mieux qu'une , Merci aussi à Pierrot le lointain ....

Magnifique H2. Je ne sais si c'est la photo qui rend cette couleur mais ce bleu clair me rappelle la premiere H2 que j'ai vu en 1972 à Coye la Forêt. Si un jour je dois refaire ma bleu, je choisirais cette nuance de bleu.

Pareil !!!!

pierre64 a écrit:Pierrot, je profite de ta photo pour une question; j'ai un ami qui a une h2 italienne, et il a le même feu avec un seul catadioptre au milieu. c'était le modèle europe? on ne le voit pas souvent....

Salut Pierrot, j'ai eu un carnet avec la moto et tout ses propriétaires étaient Italiens, donc je suppose qu'elle est Européenne et vu qu'elle a son garde boue ar. je crois que ça doit le confirmer.

Salut, Gomaurd, je posais la question à Pierrot de La Réunion, qui a posté (voir au dessus), une photo d'un dosseret sur lequel on voit un SEUL catadioptre rond au milieu. Ce n'est pas le cas de ton feu arrière, qui est comme tous les nôtres , beaucoup plus commun... Pas grave. Si quelqu'un a la réponse, ça fera avancer le schmilblick!

Bonjour.
Pierre, sans aucune certitude, j'ai déjà vu ce type de feu sur des motos japonaises et italiennes, comme celle-ci :

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Concernant le feu arrière c'est un machin comme ça ?

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Peut être 23026-020!!!!!

Vraiment magnifique ta H2 ça fait rêver!

GRODEUTEMP a écrit:Concernant le feu arrière c'est un machin comme ça ?

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