CV de kawasakiste

JJ:De mémoire, la sangle, c'est sur les S1,et S2
Rémy

Pas de sangle sur les H2 72, ni sur les H2A!

Denys

" il y avait aussi la h1d de mon ami domi sur laquelle il y a un exercice de style ,"


Ben moi j'aime bien l'exercice de style, ça change !

je demande car il y a un écrou M6 sur le socle,
je vais chercher sur la part list,

JJ : Il est probable que ta selle soit une de S2 s'il y a un écrou pour fixer la petite sangle de retenue.
A part ce point et les positions des plots en caoutchouc et la forme des "moulures" de la tôle, les selles de S2 et H2 sont interchangeables.

Pour retenir la selle ouverte les S2 ont donc une petite sangle,
et, même si les parts lists ne le montrent pas, les H2 ont le support / pivot de selle arrière différent : avec une patte supplémentaire qui fait butée sur le cadre en position ouverte, à la place de la petite sangle de la S2 donc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les S1/S2 n'ont pas de jonc chromé en bas de la selle, or celle de JJ a ce jonc chromé
donc, si c'est une selle provenant d'une S1/S2, ce jonc aurait été rajouté?
Mystère et boule de gomme...(comme souvent avec le contrôle qualité des Kawasaki a cette époque...,soit à l'usine, soit chez le concessionnaire)

Les very very earlies H2 avaient une selle sans jonc et un dosseret de S2 (fixation du jonc chromé sur l'arrête du dosseret différente).voir dépliant USA 72

coupekawa a écrit:les S1/S2 n'ont pas de jonc chromé en bas de la selle, or celle de JJ a ce jonc chromé
donc, si c'est une selle provenant d'une S1/S2, ce jonc aurait été rajouté?
Mystère et boule de gomme...(comme souvent avec le contrôle qualité des Kawasaki a cette époque...,soit à l'usine, soit chez le concessionnaire)

Oui.. tout est possible.
Il faudrait que JJ nous mette une photo du dessous de sa selle pour tenter de l'identifier..

voici la photo,
dans tous les cas, je mettrais une sangle pour éviter l'appui sur le cache à moins qu'il existe une meilleur solution,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'ai jamais vu une selle de H2 71 à 73 avec la bonne fixation de selle touchée le cache gauche.

husson, je suis allé voir de plus près. Ce n'est pas le cache qui sert de fin de course mais le clignotant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ça explique l'accros sur le skai de selle.il va falloir corriger avant les src !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'où l’intérêt d'avoir des pattes de cligno de H1B comme sur les very very earlies H2.

ok mais ça ne résout pas mon problème.
je mettre une sangle comme sur les s2 !

Apparemment tu as à l'arrière une fixation avant sur ta selle.

JJ : comme je te le disais plus haut, et comme te le confirme JP, et comme le confirment tes photos : tu n'as pas le bon support arrière de selle, qui doit avoir une patte qui sert de butée ! Regarde bien mes photos plus haut.

Si tu avais le bon support, pas besoin de petite sangle façon S2.. à toi de voir, ça se trouve facilement en principe.

vous avez raison, le plus simple est de monter le bon support qui viendra donc en buté sur le cadre ,
je vais me mettre à la recherche.
si quelqu'un en a un à vendre, je suis preneur ,
merci à vous tous,

j'ai trouvé chez prix motard l'ensemble complet de charnière de selle.
je n'ai besoin que d'une charnière et ça m'embête de tout acheter.
si quelqu'un a besoin du complément ou d'un lot pour S2 , qu'il me contacte on mutualisera l'achat,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voilà une photo qu'un voisin ancien possesseur de h2 m'a communiqué .
à l'occasion, je vous informe qu'il cherche le même blouson et une H2 avec des frais à faire,
à bon entendeur ,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la moumoute blonde il veux aussi le voisin

ça fait rêver, une tignace fourni ainsi.
en fait, mon collègue était sosie officiel de cloclo, voilà pourquoi il cherche à racheter un h2,

Et bien, s'il faut avoir un blouson assorti à la moto, il vaut mieux rouler en Vélocette Thruxton!

Denys

J'ai toujours mon blouson en cuir bleu de l' époque de ma H2. Je ne suis pas sûr que je rentre encore dedans .

Il est râpé à la manche suite à une gamelle ( 2 chutes en un an avec la bleue) et plein de taches sur la manche droite suite à une fuite de liquide de frein , le raccord n' était pas serré .

ça peut être un beau challenge de rentrer dedans pour les 50 ans !
le raccord pas serré, ça explique peut-être les 2 chutes ,

Non , pas de rapport . La première , je sortais d' une Honda 4 pots , le lendemain de l' achat , je vais voir un pote à l' hosto qui s' était viandé avec sa 500 Kawa( une 69 blanche) . On était plusieurs . Dans un petit virage serré , j' ai été un peu généreux avec la poignée de gaz , et paf !  par terre .  J'étais habitué à ma CB  

La deuxième , en ville , de nuit , route mouillée, je suis parti de l' avant dans une courbe ( avec ma copine derrière , contente la copine ! ) . A l' époque , j' usais mes pneus jusqu 'à la corde , j' avais pas d' sous .  

A l' époque , c'était le Joe bar team en permanence . Le pot de gauche était percé ( au niveau de l' angle ) à force de frotter . Un peu plus tôt, j' avais vendu ma S2 à un copain. Il a trouvé le moyen de renter dans une vitrine de magasin en wheeling avec .
.Ma H2 a mal fini , on allait tourner sur un circuit de Karting , à Carpiquet ( à côté de Caen) . Elle a pas aimé . Je l' ai vendu dans l' état ( déglinguée) et remboursé par l' assurance avec un accident bidon avec un autre pote qui avait pourri sa bécane ( je ne souviens plus quoi ) .

c'est vrai qu'à l'époque c'était le joe bar team en permanence !