Doc Z passe au deux temps

Dernière sortie dans les Vosges , moi en S2 les autre en cylindrée mini 750 voir 1000 moderne avec commande au guidon etc,,, à l'arrivée sur le parking un des gars vient me voir , c'est quelle cylindrée ? Ça marche hein !!!

Bien les S2

DT38-84 a écrit:Bonjour

Je me souviens qu'à l'époque, dans les boîtes de motos deux temps, on mettait de l'huile moteur 4T 20W40, mais avec parfois des problèmes de collage ou de patinage des embrayages,

Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité en nos temps modernes mais quand j'ai remonté mon 400 en 98/99, il me semble que j'y avais mis de la Motul 4T 10W40, mais l'embrayage patinait un peu dans les tours, en fait il fallait faire attention à la seconde lettre que l'on voit sur les bidons, il y avait SG ou SH, mais je ne sais plus laquelle allait mieux , je l'ai sûrement noté quelque part mais où???

jstech68 a écrit:Dernière sortie dans les Vosges , moi en S2 les autre en cylindrée mini 750 voir 1000 moderne avec commande au guidon etc,,, à l'arrivée sur le parking un des gars vient me voir , c'est quelle cylindrée ? Ça marche hein !!!

Ça me rappelle une sortie VJ2T, on part de Versailles, on descend les courbes de "la Minière" (c'était mieux avant)
Et plus tard un mec me dit qu'il avait du mal à me suivre, j'étais avec ma T350R avec les repose pieds d'origine qui frottent très vite, autour de moi, il y avait des RDLC 350 500 des RG Gamma ...
Et je n'ai même pas fait toucher les repose pieds !

Dans le creux de La Minière (à coté de Versailles) : virage en lacet et en devers inversé + radar 50 km/h.
L'hiver, quand il neige, les bus articulé se retrouve en accordéon au fond du creux.

L'ancienne route était spéciale, entre autres virages, un 90° qui était recouvert de peinture...c'était un peu flippant sur le mouillé ! Certains s'en souviennent peut-être ?

Tu avais toujours l’étang de la Minière pour t'arrêter !

Salut le Doc!!! ceinture noire sur le Z et ceinture blanche sur le Triple !!!
On va finir par écumer tous les forums entre CBX, Z et maintenant triple. Vivement que le H1 tourne qu'on se fasse une petite virée en modu fumigène

shodan47 a écrit:Salut le Doc!!! ceinture noire sur le Z et ceinture blanche sur le Triple !!!
On va finir par écumer tous les forums entre CBX, Z et maintenant triple. Vivement que le H1 tourne qu'on se fasse une petite virée en modu fumigène

Hé oui, mon bon Jean, on écume tous les fofos mdr !

On ne sait plus où donner de la tête avec tous les posts

On va dire, ceinture verte pour le CBX (c'est à dire : moyen bleu bite) comme j'avais déjà fait le clown avec (un peu de stunt) et de la mécanique à l'atelier dans les années 80 sur cette superbe mécanique (mon responsable des agents de maîtrise, lorsque j'ai rôdé les soupapes du CBX en perruque, croyait que c'était une culasse de Ferrari mdr !)

Au plaisir de rouler avec toi avec nos triples quand on va se faire notre rassemblement avec les potes de Bordeaux

Ce serait chouette que tu puisses monter à cette période

Disons qu'on est assez éclectiques ou multicartes

[quote="Doc Z"]

shodan47 a écrit:
Au plaisir de rouler avec toi avec nos triples quand on va se faire notre rassemblement avec les potes de Bordeaux

Ce serait quand, tu as une idée?

aux beaux jours ...

Réponse de normand lol

il fait beau aujourd'hui ....

shodan47 a écrit:il fait beau aujourd'hui ....

alors aujourd'hui ? lol

Nan, j'déconne

RV aux vrais beaux jours

ptityam a écrit:

Ça me rappelle une sortie VJ2T, on part de Versailles, on descend les courbes de "la Minière" (c'était mieux avant)
Et plus tard un mec me  dit qu'il avait du mal à me suivre, j'étais avec ma T350R avec les repose pieds d'origine qui frottent très vite, autour de moi, il y avait des RDLC 350 500 des RG Gamma ...
Et je n'ai même pas fait toucher les repose pieds !

De mémoire ... il devait y avoir " quelques " pavés sympathiques qui traînaient dans le dernier virage ... juste avant d'arriver à la base nautique ou à ce merveilleux petit resto en contrebas sur la gauche ...

mais je vous parle d'un temps où les radars n'existaient pas encore par là ...

Alain

Bon alors comment elle se porte cette S2...?
Pour ma part sur la 500h1, suite aux interventions des membres du forum et a leur diligence a me conseiller, je vais faire un démontage complet, dépose moteur, culasse, cylindres, joint spi du vilo , restom reservoir, etc...
Au plaisir de se croiser dans un nuage de fumée

salut docZ, on se retrouve,
comme le monde est petit,
il y a même le gish2

Hé oui, salut l'ami Z-man !

Les collectionneurs sont souvent multi-modeles de motos

Bonne route à toi