500 h1a dans le puy de dome

bonsoir, gregos 38 ans , choumac, possédant un H1a plus trop d'origine... désolé les ayatollahs

Bienvenue le jeune choumac moi je suis choumac en retraite, pour le H1A pas d’origine ce n’est pas grave du moment qu’il y’a l’essentiel...
le berlingot qui pue et fume

Attention a ne pas finir en tôle

Bienvenue à toi le p'tit jeune

bienvenue à toi sur le forum,habitant le Puy de Dôme également et ancien possesseur d'une H2

Bienvenue chez les KTF Gregos le Choumac Maintenant nous connaissons celui qui va nous reconditionner nos pots

Bienvenu Gregos.
N'hésite pas à nous montrer ta belle.

Merci les jeunes , elle est en peinture pour le moment mais j'ai des photos avant

Nous sommes nombreux à rouler avec des K triples améliorés et donc très modifiés genre  culasse non Kawa faite en Allemagne, carbus a boisseaux plats, freins Brembo, détentes etc

Genre ton H 1 ci-dessus j'ai également des commandes reculées Raask sur mon H2A, en revanche, La Fourche inversée et les jantes larges sont plus rares en France

Un h1 qui freine, ça doit être bien

C'est pas trop genre Kenworth côté maniabilité ?

Comme tu as dit pas trop d'origine mais vraiment originale

par contre tu parles de H1A mais je ne vois pas 1 seule pièce qui laisserait supposer qu'elle serait de 71 ....le cadre peut-être?

Le bloc et le cadre sont de 71. Le reste ben y a du Gex, du Martin, du H1D, du sur mesure... mais bon elle cool a rouler. Et n'est pas forcément lourde de l'avant.

ils sont rigolos ces ptits djeuns ! ils s'embarrassent pas de la vis cruciforme ....... Il n'empêche que je tournerai autour le jour ou j'en verrai une dans le style ! bravo à toi.

... pas mal -- pas mal du tout !  -pas trop d´origine - -- t `as modifié le moteur aussi ??? Une H1 pas ènouillante -- des jantes  Akront?
--- Arthur-------

Le bloc n'a pas grand chose mise a parts des wiseco forgés plus légers que l'origine, transferts a peine touché, allumage de h2 avec 3 cdi. Les Lomas , une bonne carb, rapport final en 13x45. Ca tire un poil court

les jantes sont des Seurat3 avec un moyeu avant sur mesure

Bonsoir

Les jantes sont très belles!

C'est une 900 SS à courroie sur la première photo?

Denys

Oui j'avais un 750 sur de 93. Je l'ai vendu en novembre dernier

Gregos, y a du taf par contre je n’adhère pas trop à l'aspect massif de l'avant.

C'est à dire que les 500 Mach III et H1A sont vraiment très grêles de l'avant, d'origine, alors ça fait un choc visuel!

Denys

En fait je pensais que la base était plutôt une H1D à cause des carters d'embrayage et de pompe à huile, du dosseret du moyeu de frein AR, du réservoir d'huile et d'essence (et donc du cadre pour les fixations ?) je la trouve pas mal du tout comme ca par contre pour moi manque un garde boue avant ....