Encore un petit nouveau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : tu aurais dû persévérer, un de mes amis était malade systématiquement lors de ses premiers vols en voltige, mais ses instructeurs ont fini par refuser d'interrompre le vol lorsqu'il voulait arrêter, et il a fini en équipe de France... Ce qui n'a pas empéché qu'un jour en entrainement il s'est rendu malade tout seul (les avions de haut niveau sont monoplaces) et il a donc rendu son petit déjeuner dans son gant, ce qui a fait mourir de rire notre entraineur (Coco Bessière) car il n'avait jamais vu ça !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je ne connais pas ton ami. Il devait être pilote d'essais de réception car ce nom ne me dit rien comme Experimental Test Pilot. Je demanderait à une amie pilote d'essais qui fait de la réception et qui doit donc le connaître.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : merci, mais rien de "respectable" dans tout ça. Ça s'apprend, et avec de l'envie, de la passion et du travail (beaucoup), on y arrive. J'ai fait un peu de piste il y a bien longtemps, et je suis plus qu'admiratif des pilotes moto dont je me demande comment ils font ! Je me fais aussi quelquefois enrhumer par des fêlés dans certains virages serrés sur les rocades de Toulouse, avec des angles que je n'imagine même pas pouvoir atteindre, que ce soit avec la Kawette (KH400), avec la RNineT ou même avec le ZXR750...

J'avais en tout cas remarqué dans la population de voltigeurs aériens beaucoup de motards ainsi que des rugbymen (perso je jouais 9, petit mais teigneux) : des sports exigeants qui ont comme point commun qu'on se met physiquement en cause.

Bon une bière de plus au bar des ailes....

Pour faire court

42 ans d'aéronautique.
aéronavale 20 ans dont recette en vol des sorties de chaîne AIA cuers
21 ans aviation d'état le Bourget , Toulouse francazal, Hyères .
Bénévolat Instructeur aéroclub Muret ( j'y vais en H2......)

Le tout pour environ 12000 heures sur pleins de machines différentes.
En deux carrières complètementaires : mecbo marine ( mécanicien de bord ou mecnav pour l'AA
Et Pilote muti moteurs )
Surveillance aéroterrestre et patrouille maritime.

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@grosdeutemp: on doit avoir des connaissances communes à Muret...

@Grosdeutemp : Eh bien, on va finir par se faire un blog Aéro chez KTF
Sympa de trouver des hommes du métier réunis par une même passion que sont nos triples et autres vénérables bécanes
Belle carrière à ce que je vois ..et beaucoup de boulot..On en sait quelque chose, mais quand on aime, on ne compte pas .
Pour ma part, ça me fera 40 ans d'aviation, avec pareil tout plein de machines, et 23.500 heures de vol..
C'est vrai qu'à force, le bruit, la pressu, ça use ..
A bientôt sur le forum

Eh Mado....plus de place pour poser le coude...faut rallonger la piste!

Gixy a écrit:@grosdeutemp: on doit avoir des connaissances communes à Muret...

Ça est possible.....
Je vole à Mermoz.

J'ai passé aussi quelques années à Clement Ader...

Salut Christian, et un petit nouveau dans l'age de la sagesse
Très belle présentation , un peu encombrent le H2 comme bagage a main ok je sors

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ..Merci, et oui, certes, mais ce n’est pas tant la taille de la H2 qui serait encombrante, c’est la fumée qui ferait désordre ..
A bientôt