Présentation JLV

Bonjour,

Je viens de "
ramasser"
une 500 H1 de 72 en morceaux et en piteux état. Il manque trop d'éléments de "
déco"
pour envisager une restauration dans les regles, alors je vais me faire une bête de piste pour faire des ronds sur circuit. Le moteur semble pas mal, j'attaquerai les choses sérieuses à la rentrée.
Pas d'idée précise. J'ai commencé à regarder comment faire une réplique de H1R, mais je sors d'un autre projet fastidieux pour le compte d'un constructeur, et j'ai pas le jus ni le temps pour me relancer dans un truc de longue haleine.
Sinon j'ai 60 ans, j'ai un atelier dans Paris, retape des motos en tout genre, surtout des HD et des BMW ces derniers temps.

Je compte bien sur votre expérience quand je ferai face à des misères, et essaierai d'en faire partager les solutions. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
taken-by=jlv_motofuzzer

c est pas celle qui etait sur le bon coin dans une remorque ?j aimerais bien un prelier 500 h1 mais le bleu mais trop de frais pour les restaurer et apres mon deuxieme h2 les finances et le courage sont a zero :roll: :pifpaaff: bpadicha et j ais encore un yr5 a finir et un ds7 ! et puis vue mon age il faut se rendre a l evidence :eyecrazzy: !!!!

Bienvenue à toi.

Ta moto a t'elle une carte grise ? Si oui, il serait dommage d'en faire une bête de piste exclusivement
:couccou:

Bonjour et bienvenu sur le forum.

Bon courage pour la resto, on dirait que tu as du pain sur la planche

:tchiinn:

slt

thierry a écrit:Bienvenue à toi.

Ta moto a t'elle une carte grise ? Si oui, il serait dommage d'en faire une bête de piste exclusivement
:couccou:

Yess...disons une bête de piste avec des phares....amovibles...:-)

JLV a écrit:
Sinon j'ai 60 ans,

Petit joueur!


chien_36


Tu as donc connu "
l'bon temps"
... :couccou:

Va falloir te raconter mon gars!

Bienvenue

Pour la piste un S3 aurait été plus judicieux car c’est le plus solide des triples tu te réserve de beaux jours avec un H1 sur piste ça marche fort mais il faut un réglage aux petits oignons sinon tu vas regretter.

Retaper un H1 earlies comme un H2 aujourd’hui c’est assez facile beaucoup de pièces de re fabrication sont disponibles par contre au niveau des tunes ça douille
:aarrggggg: :aarrggggg: :aarrggggg:

Bienvenue à toi et tes bécanes.

Tu as ramassé la H 1 du bon groin sur le remorque?

:couccou:

Bienvenue ! :couccou:

gégé78 a écrit:c’est assez facile beaucoup de pièces de re fabrication sont disponibles par contre au niveau des tunes ça douille
:aarrggggg: :aarrggggg: :aarrggggg:

C'est le coté douillage que j'appelle "
pas facile"
. Quand tout est piqué rouillé, déchromé.
Je pars d'un moteur et de ses accessoires, un cadre à tronçonner, alléger, renforcer, et le reste viendra de brocantes et autres bon coiseries, quitte à mettre autre chose que du Kawa, et plus performant (fourche, freins, etc).

GRODEUTEMP a écrit:Bienvenue à toi et tes bécanes.

Tu as ramassé la H 1 du bon groin sur le remorque?

:couccou:

Yes. seule enculade (pas vue) une attache arrachée sur le moteur, dessous, mais facile à refaire car manque pas beaucoup d'alu. J'ai l'habitude de faire du neuf avec du vieux.....

y veux pas repondre si c est celle du bon groin waou c est top secret :dduell: :pifpaaff: bpadicha.

A bientôt sur les pistes motofuzzer !... :D: