Je suis un heureux propriétaire d’une 500 H1 E 1974

husson73 a écrit:

Thierry 84 a écrit:
Très légèrement, mais je le laisse comme ça …je change uniquement l’habillage car je préfère le Candy Green tout en ayant la volonté de conserver son habillage d’origine avec sa couleur actuelle

dans mes bras enfin quelqu'un qui comprend ce qu'est une peinture d'origine même avec quelques bosses et rayures, il n'y a rien de plus beau.
D'accord, j'ai noté qu'il va la faire candy lime mais avec un autre ensemble
Si tu vends tes roues à baton Kawa, fais moi signe, cela m’intéresse. Je suppose que les fixations du disque à l'avant sont des 4 trous et non des six?

Il est fort probable que je me sépare des jantes à bâtons , les disques dessus sont en 4 trous …il faut que je refasse un rayonnage sur les deux jantes que le vendeur m’a donné avec la moto ainsi que deux disques pleins ( origine ) en 6 trous …
Par contre je ne saurai te donner le délai … je suis plutôt « lent » et pas trop de temps

Aucun problème, je ne suis pas non plus pressé, mon problème est précisément§ d'avoir du temps

Thierry

un nouveau dans le sud, super.
au plaisir de te rencontrer à une bourse à monteux ou velleron.
pour info, j'ai un réservoir d'époque vert si tu cherches un modèle.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jjweb13 a écrit:un nouveau dans le sud, super.
au plaisir de te rencontrer à une bourse à monteux ou velleron.
pour info, j'ai un réservoir d'époque vert si tu cherches un modèle.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci JJweb13 pour la proposition j’en saurai un peu plus à la fin du mois je vais sûrement récupérer un habillage mais au cas où ça ne se fasse pas je serai en recherche ( Reservoir + dosseret ) …maintenant ça a l’air d’être la caverne d’Alibaba …
Une bouteille à la mer , je recherche : le pot gauche en bon état , le garde boue arrière ( le long chromé celui pour l’Europe ) et aussi la selle avec les baguettes chromées…
J’ai des logos « KH500 » à la place des « 500 » un échange est envisageable ( ils sont en très bon état )
Je suis à 5 mn de VELLERON et 10 mn de MONTEUX …tu es d’où précisément ?

je suis à 5 km de salon de provence, je n'ai pas les pièces recherchés,
les pots et GB long, c'est un peu ce que tout le monde cherche, bon courage,

le pot du H1E doit être marqué "KHI 500 H1"
voir ici.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un isolé en bon état peut se trouver parfois sur Evil bay mais plutôt aux USA ou en GB et sait-on jamais sur le bon groin.
Le garde boue dit long n'existe pas en tant que tel à la différence des H2 72 73.
Le garde boue des laters euro H1 est en deux parties: la partie en plastique noir sous la selle, la partie en métal chromé extérieur propre aux euro later H1
Il te faudra trouver en plus -ou les faire- les fixations de ce garde boue chromé:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
p.11
La housse de selle et les baguettes se trouvent facilement.

Bienvenue à toi Thierry.

Bonjour … j’ai récupéré un garde boue d’origine pour ma H1 …je vous fais simplement partager ma joie !!!
Reste plus qu’un compteur en Km/h et quelques bricoles ( baguettes chromées pour la selle )
J’ai également récupéré un habillage complet ( par la même personne qui m’a fourni le GDB arrière , rare à trouver … merci mon ami Thomas du nord ! ) qui va finir en «  Candy Green » … bonne semaine à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue avec tes belles motos.

salut thierry, t'es pas le pote de cricri de cavaillon décédé récemment ?

pour info, j'ai un reservoir d'époque de H1d que je prête pour la position des décors , j'ai mon peintre à alleins également. Juste pour info, je n'ai pas d'interet juste pour rendre service.

on se verra peut être à velleron, qui sait,

jjweb13 a écrit:salut thierry, t'es pas le pote de cricri de cavaillon décédé récemment ?

pour info, j'ai un reservoir d'époque de H1d que je prête pour la position des décors , j'ai mon peintre à alleins également. Juste pour info, je n'ai pas d'interet juste pour rendre service.

on se verra peut être à velleron, qui sait,

Salut JJweb13, non, je ne connais pas de cricri à qui visiblement il lui est arrivé le pire !
Merci pour ta proposition mais je viens de laisser un habillage complet pour peinture Candy Green, je posterai sûrement quelques photos quand je l’aurai récupéré
Motardement

avoir les 2 habillages c'est le top !

husson73 a écrit:

Thierry 84 a écrit:
Très légèrement, mais je le laisse comme ça …je change uniquement l’habillage car je préfère le Candy Green tout en ayant la volonté de conserver son habillage d’origine avec sa couleur actuelle

dans mes bras enfin quelqu'un qui comprend ce qu'est une peinture d'origine même avec quelques bosses et rayures, il n'y a rien de plus beau.
D'accord, j'ai noté qu'il va la faire candy lime mais avec un autre ensemble
Si tu vends tes roues à baton Kawa, fais moi signe, cela m’intéresse. Je suppose que les fixations du disque à l'avant sont des 4 trous et non des six?

Bonjour Husson 73,

Juste pour te dire que ma H1 est pratiquement terminée et qu’elle a retrouvé un set de roue d’origine ( à rayons ) …
Si tu es toujours intéressé par les jantes alu ( complètes , avec disque pour l’avant 4 trous , tambour arrière, pneus  ) fais moi une proposition …
Motardement
Thierry 84 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour et bienvenu sur le forum.
Tu as fait l'unanimité pour ta présentation ce qui te fera accepter par tous illico.
Bien belle machine et c'est vrai que moi aussi je la préfère en vert. Tu trouveras ici un très grand nombre d'experts en Triple kawa. Autrement dit, tu as tapé à la bonne porte.
Bon courage pour la remise en route de ta H1..
Francis

Houps, j'arrive après la bagarre ou tout simplement un peu tard.
Je m'aperçois que bien du temps à passer et que tu es au bout de ta peine, si peine il y a eu car la passion efface et atténue toute douleur. Bonne continuation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut Thierry

Ca manque un peu de photos de ta machine finie
elle sont sur mon site : 500H1 Thierry

shodan47 a écrit:salut Thierry

Ca manque un peu de photos de ta machine finie
elle sont sur mon site : 500H1 Thierry

Super Jean … tu n’as pas assez de travail alors tu fais le mien … t’es un chef … merci pour le lien c’est top !!! Bon, je n’avais pas encore mis le sigle 500 sur le cache latéral droit …mais la peinture est tellement belle que ça ne se voit pas !!! 🤩🤩🤩

Salut Thierry, bienvenue au club.Ta peinture "Candy Green "est superbe,et si toutes les inscriptions(Kawasaki) sont faites à l'aérographe,c'est parfait, mais juste un petit "bémol"(j'espère que ce n'est que visuel):l'arrière de la bande "Lime Green",vers la selle, me semble étroit...Je suis assez vieux (!),pour avoir pu acheter une 500 H1D neuve en Janvier 1973, tu pourras comparer...(Bon ,nos "aimables lecteurs" auront compris d'eux mêmes,que la photo, je ne l'ai pas faite en Alsace en janvier!!!,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Retour du Grand Prix de France 1973,au Circuit Paul  Ricard, je n'étais pas peu fier d'avoir sur le réservoir de ma H1D,un sticker "Jarno Saarinen Marlboro," dédicacé par Jarno en personne!!!

J'avais bien sur réglé le Muti-position Bottelin Dumoulin, avec l'inclinaison "à la Saarinen"...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rhaaaa Saarinen, une de mes idoles avec Sheene quand j'étais petit... P..... il y a longtemps...
J'ai depuis, gardé le chiffre 7 comme fétiche...

thierry a écrit:Rhaaaa Saarinen, une de mes idoles avec Sheene quand j'étais petit... P..... il y a longtemps...
J'ai depuis, gardé le chiffre 7 comme fétiche...

Je me rappelle qu’à l’époque j’en avais voulu à Pasolini qui avait été impliqué dans l’accident qui leur avait coûté la vie.  Saarinen, l’homme qui a révolutionné le pilotage moto en envoyant les Read, Findlay, Grant et consort au placard même si ceux-ci ont continué leurs carrières. On rentrait dans une autre dimension, un autre style qui allait de pair avec les nouvelles machines, petites puissantes et agiles…

Thierry 84 a écrit:

husson73 a écrit:

Thierry 84 a écrit:
Très légèrement, mais je le laisse comme ça …je change uniquement l’habillage car je préfère le Candy Green tout en ayant la volonté de conserver son habillage d’origine avec sa couleur actuelle

dans mes bras enfin quelqu'un qui comprend ce qu'est une peinture d'origine même avec quelques bosses et rayures, il n'y a rien de plus beau.
D'accord, j'ai noté qu'il va la faire candy lime mais avec un autre ensemble
Si tu vends tes roues à baton Kawa, fais moi signe, cela m’intéresse. Je suppose que les fixations du disque à l'avant sont des 4 trous et non des six?

Bonjour Husson 73,

Juste pour te dire que ma H1 est pratiquement terminée et qu’elle a retrouvé un set de roue d’origine ( à rayons ) …
Si tu es toujours intéressé par les jantes alu ( complètes , avec disque pour l’avant 4 trous , tambour arrière, pneus  ) fais moi une proposition …
Motardement
Thierry 84 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Thierry, je ne vais pas donner suite car j'ai des Brembo sur les deux H2 qui roulent, donc il faudrait que je commande des disques 4 trous chez eux.
Par ailleurs, je laisse mon H1 69 avec une fourche H1B/H2 et un disque avec ses roues à rayons et sa centrale.
L'objectif, comme je n'ai plus de centrale sur les H2 (cause détentes), est de rouler avec des pneux tubeless qui se réparent plus facilement en cas de crevaison et sans centrale.

Pas de problème, elles sont au chaud dans mon garage !