Je suis un heureux propriétaire d’une 500 H1 E 1974

Bonjour à tous, un petit nouveau sur ce forum , mais un motard de toujours.
Thierry , 62 ans , région PACA ( Vaucluse ) quelques motos sont passées entre mes mains depuis l’âge de 16 ans :
SUZUKI GT 125, YAMAHA RD 350, KAWASAKI 650Z, KAWASAKI 750 GPZ, YAMAHA 650 XS, YAMAHA 750 XV, HONDA 750 super sport, KAWASAKI 1000Z, YAMAHA 1000 TR1, KAWASAKI 1500 Sumo, DUCATI 900 Monster , DUCATI 916 S4, YAMAHA R6 Piste, TRIUMPH speed triple 955 I, DUCATI 800 café racer ( moto actuelle ) Terrot 350 HCTL ( carte grise normale ) et la petit dernière une KAWASAKI 500 H1 modèle E 1974 à remettre en route après 10 ans d’immobilisation
Voilà pour ma présentation, il est possible que je fasse appel à vous pour compléter quelques pièces manquantes ou à changer sur ma nouvelle venue
Motardement

Bienvenue au KTF, Thierry on peut dire que tu as un beau passé …et un beau présent avec cette belle 500 H1 ..
Tu auras de bons conseils par ici, pour sûr ..

Quel éclectisme !
Bienvenu au KTF.
Bon courage pour la remise en route de ton 500 H1.
Quel travaux penses tu faire ?

Bienvenue et bonne remise en route

Bonjour.
Soit le bienvenu par ici Thierry.

Salut Thierry,
Sois le bienvenu.
Tu as conduis les 4 grands constructeurs Japonnais, plus une Italienne.
Alors .....Quel est le constructeur qui retient le plus ton suffrage ?

Bienvenue au KTF
Ça fait plaisir de lire une présentation tip top, pour les conseils et informations tu pourras compter sur nous, peut-être à bientôt sur les routes de la PACA

Gégé

Bienvenue à toi et ta H1.

Ah une présentation complète, c'est très bien !
J'ai eu quelques bécanes en commun avec toi.
Bienvenue chez les enfumeurs

jcmaurin a écrit:Ah une présentation complète, c'est très bien !
J'ai eu pas mal de bécanes en commun avec toi.
Bienvenue chez les enfumeurs

Sûrement dû à l’âge …

Benoit92 a écrit:Quel éclectisme !
Bienvenu au KTF.
Bon courage pour la remise en route de ton 500 H1.
Quel travaux penses tu faire ?

Et bien , dans un premier temps voir si tout fonctionne ( après 10 ans d’immobilisation ) ensuite remise en configuration d’origine ( jantes à rayons que Thomas le sympathique vendeur m’a fourni ) et quand j’aurai récupéré un habillage complet ( Reservoir , dosseret et caches latéraux ) je ferai une peinture Candy Green, la couleur que je préfère sur ce modèle ( en conservant l’habillage actuelle avec sa livrée d’origine ) …

jacquespierre74 a écrit:Salut Thierry,
Sois le bienvenu.
Tu as conduis les 4 grands constructeurs Japonnais, plus une Italienne.
Alors .....Quel est le constructeur qui retient le plus ton suffrage ?

J’ai eu beaucoup de Kawasaki , la marque qui a bercé ma jeunesse ( de plus j’avais un ami concessionnaire de la marque, je ne pouvais pas lui faire d’infidélités) mais deux autres marques ressortent : Triumph avec un speed triple ( 955i ) qui restera la moto avec laquelle je me suis le plus amusé, et Ducati avec un 916 S4 ( un arraché bras ) et la petite dernière un magnifique Scrambler aux couleurs du célèbre Paul Smart …voilà, voilà
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chrislbvH2 a écrit:Bienvenue au KTF, Thierry on peut dire que tu as un beau passé …et un beau présent avec cette belle 500 H1 ..  
Tu auras de bons conseils par ici, pour sûr ..

Merci

gégé78 a écrit:Bienvenue au KTF
Ça fait plaisir de lire une présentation tip top, pour les conseils et informations tu pourras compter sur nous, peut-être à bientôt sur les routes de la PACA

Gégé

Merci , j’espère pouvoir sillonner les routes de là régions dans quelques temps , mais pour l’heure démontage , inspection …le plaisir c’est aussi ça!

Thierry 84 a écrit:
Et bien , dans un premier temps voir si tout fonctionne ( après 10 ans d’immobilisation ) ensuite remise en configuration d’origine ( jantes à rayons que Thomas le sympathique vendeur m’a fourni ) et quand j’aurai récupéré un habillage complet ( Reservoir , dosseret et caches latéraux ) je ferai une peinture Candy Green, la couleur que je préfère sur ce modèle  ( en conservant l’habillage actuelle avec sa livrée d’origine ) …

Ton réservoir est cabossé ?

Benoit92 a écrit:

Thierry 84 a écrit:
Et bien , dans un premier temps voir si tout fonctionne ( après 10 ans d’immobilisation ) ensuite remise en configuration d’origine ( jantes à rayons que Thomas le sympathique vendeur m’a fourni ) et quand j’aurai récupéré un habillage complet ( Reservoir , dosseret et caches latéraux ) je ferai une peinture Candy Green, la couleur que je préfère sur ce modèle  ( en conservant l’habillage actuelle avec sa livrée d’origine ) …

Ton réservoir est cabossé ?

Très légèrement, mais je le laisse comme ça …je change uniquement l’habillage car je préfère le Candy Green tout en ayant la volonté de conserver son habillage d’origine avec sa couleur actuelle

Tu penses le peindre toi-même ?

Benoit92 a écrit:Tu penses le peindre toi-même ?

Non, aucune compétence en la matière mais c’est ça que j’aimerai 🤩[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue chez les KTF Thierry
Voici une présentation comme nous les aimons tout y est  
et quel plaisir de voir ce joli parcours.
A bientôt pour suivre l'avancement de ta belle.

Avec un peu de chance, tu peux trouver un peintre qui redressera le réservoir.

Pour ton candy green, tu peux prendre contact avec Patrick de Team Z, il m'a fait un réservoir de B à tomber

Thierry 84 a écrit:
Très légèrement, mais je le laisse comme ça …je change uniquement l’habillage car je préfère le Candy Green tout en ayant la volonté de conserver son habillage d’origine avec sa couleur actuelle

dans mes bras enfin quelqu'un qui comprend ce qu'est une peinture d'origine même avec quelques bosses et rayures, il n'y a rien de plus beau.
D'accord, j'ai noté qu'il va la faire candy lime mais avec un autre ensemble
Si tu vends tes roues à baton Kawa, fais moi signe, cela m’intéresse. Je suppose que les fixations du disque à l'avant sont des 4 trous et non des six?

husson73 a écrit:

Thierry 84 a écrit:
Très légèrement, mais je le laisse comme ça …je change uniquement l’habillage car je préfère le Candy Green tout en ayant la volonté de conserver son habillage d’origine avec sa couleur actuelle

dans mes bras enfin quelqu'un qui comprend ce qu'est une peinture d'origine même avec quelques bosses et rayures, il n'y a rien de plus beau.
D'accord, j'ai noté qu'il va la faire candy lime mais avec un autre ensemble
Si tu vends tes roues à baton Kawa, fais moi signe, cela m’intéresse. Je suppose que les fixations du disque à l'avant sont des 4 trous et non des six?

Il est fort probable que je me sépare des jantes à bâtons , les disques dessus sont en 4 trous …il faut que je refasse un rayonnage sur les deux jantes que le vendeur m’a donné avec la moto ainsi que deux disques pleins ( origine ) en 6 trous …
Par contre je ne saurai te donner le délai … je suis plutôt « lent » et pas trop de temps