présentation de garaphil

bonjour,
je me prénomme philippe j'ai 61 ans j'habite à nice et je possède une 350 s2 de 1972 que je compte restauré.
cordialement.

Bienvenue au KTF.
As-tu des photos de l'engin ?

Bonjour Philippe ,

bienvenue parmi l 'irréductible tribus des adorateurs de triples qui fument..


Une photo de la miss serait sympathique

Super! Bienvenue à toi
Oui, des photos, des photos

Salut et bienvenu Philippe.

Bonsoir Philippe et bienvenue ici!

Denys

Bienvenue au KTF collège Sudiste

Bienvenue à toi et ta S2.....
Bon courage aussi car tu n’as pas choisi le modèle le plus facile à restaurer, les pièces sont rares, peu de refabrication, mais c’est un super challenge....

Bienvenue Philippe chez les trois pattes à trous !

Bienvenue par Minou

Super ! encore un S2

Bonjour Philippe ,bienvenue ,tu a frappé à la bonne porte des adorateurs de triples, ils aident sans retenue tous ceux qui les sollicitent ,bonne restauration

Benoit92 a écrit:Bienvenue au KTF.
As-tu des photos de l'engin ?

Elle est dans quel état ?

Philippe,

"je possède une 350 s2 de 1972 que je compte restauré." ...en ta possession depuis des lustres ?

Bienvenue, j'adore les S2, tres bonne machine.

bonjour a tous ,
voici une photo de ma 350 s2 de 1972,je l'ai acquise en 1981 à l'époque j'avais refais la peinture erreur de jeunesse
je compte la remettre toute d'origine ,je vais avoir du boulot.
il faudra que je change la roue avant et en mettre une a tambour.
remettre la pompe a huile + le réservoir d'huile + diverse pièces .
je ferai un état des lieux.





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Il y a du boulot, mais la base est là!

Denys

Bienvenue chez les enfumeurs, Philippe
Du boulot, certes, mais quel plaisir de repartir pour 1/2 siècle avec une bécane refaite de A à Z ..

La peinture (rouge ?) n'est pas un problème.
Les pots d'échappement sont difficiles (donc chers) à trouver.
Il faudrait que tu trouves une triplette et un filtre à air d'origine.
Nettoyage des carbus aux ultrasons.
La selle ne semble pas d'origine ou bien elle a été creusée ?
État intérieur réservoir ?
Le vilebrequin est-il bloqué ?

Les pots, ils doivent être sauvables!

Denys

PS : c'est quoi l'étrier et le disque de frein?

bienvenue oui beaucoup de travail dessus un peut mitiger au niveau pièces par contre kick premier modèle
qui se fait rare

Je regarderai mais il me semble bien que j’ai une roue avant....

Salut Philippe; pas d'erreur de jeunesse pour cette déco très années 80! c'est comme ça qu'on voyait les triples dans les 80's et la selle débourée... j'adore. Tu pourrais aussi la remettre en état avec le disque, surtout que tu l'as eue comme cela depuis le début. Au diable l'origine pour l'origine, si tu veux la garder et te faire plaisir. Mais je dis ça, je dis rien ....

Bonjour et bienvenue à toi et ton enfumeuse.

Effectivement les pots ........à sauver .
Le reste se trouve ......

rebonjour à tous,

merci pour vos messages .

le disque c'était un préparateur de la région niçoise qui se nommait bernard PINI qui l'avait adapté à mon trois pattes ,
je l'ai acheté avec ,les plaquettes était celle de mini austin retaillé donc du fait maison,c'est pour cela que j'aimerai remettre la roue avant d'origine ,c'est sur cela freinera moins bien.
pour les pots d'échappement il y a en a un qui à une fissure ,peut on réparer et refaire chromé?
ensuite j'aimerai trouvé les deux culasses exterieures ,elle sont percées sur les ailettes ,je pense pas que ça puisse se réparer.
le réservoir d'huile a trouver ainsi que la pompe à huile qui à l'époque à été supprimée ,je me faisait mon propre mélange entre 2 et 3 pour cent.
voila un peu le topo

Les culasses, un bon soudeur peut reboucher les trous, mais ça doit se trouver, de même que la pompe à huile et le réservoir.

Le pot, idem, ça se ressoude, ensuite le re-chromage peut s'effectuer, mais c'est cher et ça fragilise le métal.
Le mieux est de trouver un soudeur qui va utiliser une soudure pour l'inox (je ne suis pas compétent, je sais juste que cela existe!) qui peut rester en l'état, surtout si la soudure n'est pas à un endroit très visible.


Le frein, c'est sur que si c'est un truc totalement artisanal, ça risque de poser des problèmes, pas pour les plaquettes car on en trouve toujours pour les Mini mais plutôt pour les joints; par contre, le frein avant d'une S2, c'est encore pire que celui des Mach III : prudence sur la route!

Denys