Présentation Stéphane

DT38-84 a écrit:Bien belle machine!

C'est quoi les pneus?

Denys

Continental K112 (AR) et RB2 (AV)

Très jolie machine

Super, on peut monter des pots de early sur les laters !

Méfiance!

Pneus avec look d'époque, à mon avis ne pas trop attaquer avec ça!

Je verrais mieux ces gommes sur une vieille BMW série 2 que sur une 500 Kawa!

Denys

Oui, ce sont les pneus d' origine des séries 5.

Greg a écrit: Super, on peut monter des pots de early sur les laters !

Ben oui, j'en étais étonné !
C'est des refab de chez Delkevic

DT38-84 a écrit:Méfiance!

Pneus avec look d'époque, à mon avis ne pas trop attaquer avec ça!

Je verrais mieux ces gommes sur une vieille BMW série 2 que sur une 500 Kawa!

Denys

Pas de soucis : rodage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DT38-84 a écrit:Méfiance!

Pneus avec look d'époque, à mon avis ne pas trop attaquer avec ça!

Je verrais mieux ces gommes sur une vieille BMW série 2 que sur une 500 Kawa!

Denys

Et pis du peu que j'ai pu en voir pour l'instant en 200 bornes, si je compare au S3, le moteur est moins élastique mais le cadre lui, si... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc on va prendre le temps de faire bien connaissance nous deux, avant de se lancer dans des corps-à-corps déchaînés.

Je pense aussi que la partie cycle de la 500 est moins bien que celle du 400 .

Bien venu Stéphane
Très belle bécane   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ne viendrait-elle pas des USA ?

Si, si, absolument !

Bienvenue au KTF, très belle H1, pour rebondir sur l’année de ta naissance pour les plus anciens du forum c’était le début de notre carrière motocycliste à 16 ans.

gégé78 a écrit:Bienvenue au KTF, très belle H1, pour rebondir sur l’année de ta naissance pour les plus anciens du forum c’était le début de notre carrière motocycliste à 16 ans.

Eh ben les gars c'est vous qui m'avez donné le goût de la chose avec vos premières machines !

très belle moto, la plus utilisable. elle a tout pour elle.
continental a une gamme de pneu pour anciennes intéressante, je viens de mettre un aligné sur mon 900, ça rend très bien et moins chère que du dunlop,

C'est un point de vue, mais pour moi qui roule avec mes vieilles motos, je préfère monter des pneus avec un profil et des gommes modernes : il y a eu de tels progrès réalisés sur les pneumatiques que ça transfigure la conduite des motos!

Denys

denys, ça a de la gueule quand même, et la gomme est moderne, ce n'est pas un vieux stock recyclé d'eva,
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DT38-84 a écrit:C'est un point de vue, mais pour moi qui roule avec mes vieilles motos, je préfère monter des pneus avec un profil et des gommes modernes : il y a eu de tels progrès réalisés sur les pneumatiques que ça transfigure la conduite des motos!

Denys

Je suis d'accord avec toi : dans le cadre d'un usage au quotidien, faut pas se priver de la technologie moderne en ce qui concerne les pneus, ou les freins...
Perso j'ai un 2 1/2 TDR : je l'ai équipé de jantes excel en taille standard pour utiliser du pneu radial, eh ben ça change tout !
Même quand tu pars le matin avec les pneus froids, tu balances la meule tranquille sans te poser de questions !
Par contre le H1 ne connaîtra pas la pluie, alors...

Certes, mais depuis le jour où j'avais remplacé ce genre de pneus sur ma Mach III par des Avon à profil moderne, j'ai viré tous les Metzeler, K81 et autres lignés, pavés pour des pneus modernes à profil rond et j'ai tellement ressenti une différence à la conduite que je ne reviendrai pas en arrière : même sur mes Anglaises je monte des pneus à profil moderne.

Denys

Bienvenue chez les KTF Stephane. 52 ans c'est jeune même pour moi qui suis beaucoup, beaucoup plus jeunnot que gégé78 car lors de ta naissance je n'avais que 14 ans et pas encore le droit à la motocyclette mais au  50 italien.

bienvenu Stephane ,
tu baisses la moyenne d'âge du forum ,tu augmentes le quota de 500 H1 tu a dégoté un bijou , tu dis du bien du pneu moto RADIAL ,RESPECT

A priori ces pneus Continental ne sont pas à carcasse radiale, mais diagonale!

D'ailleurs, je ne suis pas sur que l'on trouve des pneus à carcasse radiale dans les dimensions pour une H1 ou une H2!

Denys

TAI 33 a écrit:bienvenu Stephane ,
tu baisses la moyenne d'âge du forum ,tu augmentes le quota de 500 H1 tu a dégoté un bijou , tu dis du bien du pneu moto RADIAL ,RESPECT

Merci, merci pour l'accueil !

DT38-84 a écrit:A priori ces pneus Continental ne sont pas à carcasse radiale, mais diagonale!

D'ailleurs, je ne suis pas sur que l'on trouve des pneus à carcasse radiale dans les dimensions pour une H1 ou une H2!

Denys

Ah ben oui bien sûr que ceuw là c'est pas du radial !
Mais sur mon TDR, y'en a...

Non pas de radial sur H1 ni H2 à cause des roues, mais toutes les motos GP oui , ce qui prouve par la démonstration le progrés technologique accompli par la découverte de Michelin en ......1946 ,brevet jalousement pendant la guerre pour équiper la 2ch ensuite avec le X
Mais nos triples vu la petite largeur des pneus n'ont pas de difficultés a ce mettre sur l'angle ,je trouve la H1 hyper agile a ce niveau contrairement à mon ancienne 750 four ,une vrai enclume !!!

C'est sur qu'une 750 Honda Four, c'est plus qu'une enclume, un fer à repasser, un bloc de béton : je me demande comment tout un tas de gens ont pu rouler avec un truc pareil!

Mais pas besoin de Moto GP pour avoir des pneus à carcasse radiale : j'en ai depuis toujours sur ma BMW R1150R, actuellement des Michelin Road 5.

Denys

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