Petite présentation

Bonjour à tous je m'appelle Bernard j'ai 48 ans je viens de Belgique, je me suis fait plaisir en achetant une Kawasaki H1 500 de 1970......
Je suis à la recherche de quelques conseils notamment la référence exacte de la couleur rouge d'origine.... J'espère sincèrement que vous pourrez m'aider.

Merci à tous et belle journée

Bonjour et Bienvenu Bernard. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Bernard et bienvenue parmi nous!

Une 500 Mach III outre Quiévrain!

Bien belle machine!

Denys

Bonjour Bernard bienvenue chez les enfumeurs du KTF

Salut et bienvenu Bernard, cousin belge.

Bienvenue l'ami !

Bienvenue au KTF

Bonjour Bernard,
A 48 ans, tu vas rajeunir le forum.
Bienvenue au KTF

Welcome camarade, une MachIII 1970, belle prise que voila!

Bonjour et bienvenue à toi Bernard.

Bernard, super, une early, quelques photos dans sa livrée actuelle, on est friand !

Salut bernardb
Bienvenue
J'ai la chance d'avoir une 500 Mach III rouge 1970, en peinture d'origine
La couleur rouge sur le réservoir est un peu usée, là ou frottent les jambes
J'ai eu la chance de trouver un cache gauche, et un réservoir d'huile rouges  neufs, dans l'emballage
Attention le rouge est légèrement "candy" ,mais" light", ne surtout pas faire un rouge automobile, ou un rouge framboise métal comme j'en ai vu chez M.M.

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(la photo est un peu sombre,oui, je sais les pattes de phare sont grises, alors qu'elles devraient être noires)

Ici ,en Alsace ,on a un très bon peintre moto, Théo Behr, qui maitrise bien le "Candy"
Je lui prête des  bouts de carosserie d'origine, si il faut
Il m'a fait une demi coque de réservoir Mach III rouge en poly, pour accrocher au mur
(les 2 teintes de rouge sont exactement identiques, mais  l'aspect du "Candy "varie avec la lumière)

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J' ai vu quelques noires , beaucoup de blanches , mais jamais de rouges .

Salut JC
Peux tu déplacer mon post du fil"présentation des nouveaux membres" à "Atelier:Information sur ma 500 H1 MachIII 1970"
Je pense qu'il sera mieux à cet endroit
Je n'avais pas vu ce 2 ème fil de "bernardbe"
Merci
Rémy

louloupa a écrit:J' ai vu quelques noires , beaucoup de blanches , mais jamais de rouges .

En France, ce sont les "Anthracite" les plus rares : il y a eu beaucoup de blanches, effet de sortie d'une nouveauté, puis ça c'est calmé avec un petit regain pour les H1A bleues dont certaines ont trainé en magasin jusqu'en 73, quelques H1B et ça a redémarré avec les H1D.

Dès 70, le frein avant à tambour était un sérieux handicap, d'autant que comme tous ses homologues Nippons, il était totalement inefficace!

Denys

Oui, tu as raison , ce ,n' est pas noir mais anthracite métallisé .

Le frein avant de la T500 n 'était pas mal non plus dans le genre .

Effectivement, j'en ai eu une et j'avais aussitôt greffé dessus une fourche de Yamaha 350 RD avec son excellente pince à double piston, montée également sur les TZ : avec le disque percé, là, ça freinait correctement!

Et le fait de relever légèrement l'avant de la moto avait modifié la géométrie et l'avait rendue beaucoup plus agile!

Denys

Bienvenue chez les KTF Bernard

En théorie,, il n'y a pas eu de Mach III "peacock grey" France...la Sidemm n'en voulait pas...
Mais rien qu' à Colmar il y en a eu 2,vendues neuves par Ciliento, concessionnaire Kawa à Mulhouse...et livrées par...la Sidemm
Les clients  étaient réticents, et disaient:"c'est une blanche que vous avez repeint à la bombe en gris anthracite?
C'était gonflé de la part de l'usine de produire une couleur pareille en 1970,et comme ça se vendait mal, il ont sorti le modèle rouge en cours d'année 1970...
Mais aujourd'hui les Mach III "peacock grey"sont recherchées

En effet , c'est la couleur que j'aime le moins ! En 1975 j'ai acheté une mach3 blanche de 69 d'occasion derrière la gare vers le schweissdiesi à Mulhouse pour 1800 frs et en plus avec Grimeca devant ! Je l'avais repeinte en vert et cadre gris , bécane qui marchait d'enfer !!!