chti Marseillais en 500 H1

Ou, sinon, installer un RAM (Ram Air Système) de chez Suzuki.

DT38-84 a écrit:Bonjour

Et puis, les klaxons montés à l'envers, c'est un peu la signature d'un certain revendeur....

Denys

c'est moi ou Denys vient de remettre 100 balles dans le bastringue !!!!!!!!!!

Bah, 50 balles, ça ne vaut pas plus!

Denys

c'est mieux comme ça......

avant :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Polémique ON
Bon je vais faire un hors sujet mais pas tant que ça. Difficile de savoir ce qui peut générer une surchauffe ou pas. j'avais un ULM (Flight Design CTLS) équipé d'un Rotax Flat four 100 CV. D'origine, avec le souffle de l'hélice qui "soufflait" dans la bouche du radiateur, impossible d'atteindre par temps froid les 50C autorisant le décollage ou alors péniblement au bout de 30 mn. En avion, faut faire attention au serrage par refroidissement excessif lors des descentes (sans parler du givrage carbu). On peut serrer par refroidissement externe. Donc bande adhésive alu sur le radiateur. En montagne à 0°C ou moins, plaqué contre le radiateur, il me fallait environ 15 à 20 cm de bande sur toute la hauteur du radiateur.
Si je mettais l'adhésif sur la bouche (à distance du radiateur), 5 à 10 cm suffisaient. Il y a l'occultation mais il y a aussi les remous hémodynamiques qu'on génère en arrière de l'obstacle qui contribuent au non-refroidissement. Pas impensable que le Klaxon gène.
Polémique OFF
Amitiés

le danger c'est surtout que le klaxon chauffe !!!

""En avion, faut faire attention au serrage par refroidissement excessif lors des descentes (sans parler du givrage carbu). On peut serrer par refroidissement externe. ""

Je confirme ..ça m'est arrivé en Afrique sur un Britten Norman, avec des moteurs Lycoming à carbus ..Les carbus ont givrés malgré une température élevée pour l'altitude où j'étais ( 10.000 pieds , j'avais environ 6 à 8° extérieur )..des orages dans le coin, de l'air très humide, aux colerettes de carbus, par détente , j'avais légèrement en dessous de 0°..A fallu mettre les réchauffage carbus, sinon ça s'arrêtait

Bienvenue bOule, si jamais la Honda VFR750F te dérange ....    Si elle te dérange pas c'est bon tu peux rester quand même

andrei a écrit:Bienvenue bOule, si jamais la Honda VFR750F te dérange ....    Si elle te dérange pas c'est bon tu peux rester quand même

pour l'instant je la garde......mais ma 500 H1 est sur LBC ........... je continue à faire du vide........

Roooo l'autre, il garde les mauvais temps, renégat

chrislbvH2 a écrit:

""En avion, faut faire attention au serrage par refroidissement excessif lors des descentes (sans parler du givrage carbu). On peut serrer par refroidissement externe. ""

Je confirme ..ça m'est arrivé en Afrique sur un Britten Norman, avec des moteurs Lycoming à carbus ..Les carbus ont givrés malgré une température élevée pour l'altitude où j'étais ( 10.000 pieds , j'avais environ 6 à 8° extérieur )..des orages dans le coin, de l'air très humide, aux colerettes de carbus, par détente , j'avais légèrement en dessous de 0°..A fallu mettre les réchauffage carbus, sinon ça s'arrêtait    

Y'a pas besoin de tout ça ...

ça m'est arrivé avec un J3 à ... moins de 500 ft , en remise après un coucou en glissade au dessus de la piste de Beynes ( 78 ), ... givrage carbu !!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

heureusement l'hélice était restée en moulinet, réchauffe en grand pendant qu'on se prépare à la vache ... et miracle, le moteur est reparti avant d'avoir à poser l'engin ...
ça fait marrant de voir le paysan décamper à toute vapeur de son champ en dessous ...

Bin, l'approche de S'Cyr s'est faite en glissade aussi ... des fois que le carbu nous remette ça !!!
ils se sont bien demandé qui étaient ces clowns en glissade au dessus des immeubles ...

Alain

MarcF a écrit: Pas impensable que le Klaxon gène.
Amitiés

Bah ...

déjà qu'il n'y a pas trop de dégagement derrière les cylindres, il y a fort à parier que l'écoulement est sacrément perturbé vers les cotés du moteur ...
chez Suzuki, ils l'avaient bien compris ... eux !
soit dit en passant ... avec un carénage, je vous explique pas ...



Alain

Bloobaba a écrit:Roooo l'autre, il garde les mauvais temps, renégat

c'est pas moi qui choisit, ce sont mes enfants !
et moi perso pour mes  ballades je préfère ma Valkyrie, confort, fiabilité, duo..............y'a pas photo......
la 500 c'est une oeuvre d'art........... mais ça ne suffit pas.......

Vu comme ça, certes.

bOule a écrit:
la 500 c'est une oeuvre d'art...........

Apparemment, c'en est bien une .. ...

Alain

bOule a écrit: mais ma 500 H1 est sur LBC ........... je continue à faire du vide........

Ben dis-donc.. si parmi toutes tes motos c'est d'elle dont tu te sépares en 1er pour faire du vide..  
Au final tu n'as pas été vraiment accroc aux triples bien longtemps, achat fin 2020 et vente mars 2021.

jcmaurin a écrit:

bOule a écrit: mais ma 500 H1 est sur LBC ........... je continue à faire du vide........

Ben dis-donc.. si parmi toutes tes motos c'est d'elle dont tu te sépares en 1er pour faire du vide..  
Au final tu n'as pas été vraiment accroc aux triples bien longtemps, achat fin 2020 et vente mars 2021.

euhhhhhhh.......j'en ai déjà vendu 8 !!!! faut jamais juger trop vite......
et il m'en reste 6 à vendre.........
la vie n'est pas un long fleuve tranquille.......rien n'est inscrit dans le marbre........
je n'en garde que 5 et encore, si je trouve la maison qui va bien pour accueillir tous mes jouets........

Ok, autant pour moi alors, je ne savais pas que tu vendais une grosse partie de tes bécanes,

Ceci-dit je trouve que c'est dommage, perso à ta place je garderais au moins 1 triple dans les 5 dernières,

c'est tellement différent et jouissif.. mais chacun fait ce qu'il veut (et ce qu'il peut avec les aléas de la vie et des finances ou autres) bien sûr    

jcmaurin a écrit:Ok, autant pour moi alors, je ne savais pas que tu vendais une grosse partie de tes bécanes,

Ceci-dit je trouve que c'est dommage, perso à ta place je garderais au moins 1 triple dans les 5 dernières,

c'est tellement différent et jouissif.. mais chacun fait ce qu'il veut (et ce qu'il peut avec les aléas de la vie et des finances ou autres) bien sûr       

tout va bien........
j'ai 4 enfants, et mon espoir c'est d'arriver à rouler avec les 4 un jour pour de belles balades........ ils ont choisi chacun une machine, la 500 n'est pas retenu, et franchement pour les balades cool en famille......... je comprends.....
sans trop rentrer dans les détails, je suis en guerre avec le syndic de mon immeuble, des jaloux trouvent que je monopolise trop les places réservées aux motos en sous sol......et pourtant je ne dérange personne et il reste bien de la place pour les scooter.........mais voilà.......bienvenue sur terre !!!
donc je me tire dans 1 an et je retourne en individuel.............