Ludo du 92

Cinquante ans après, vouloir atomiser tout ce qui roule, ce n'est plus le sujet!

Par contre la 500 Mach III et la H2 restent et resteront un mythe, bien mieux que les 900 Z qui sont arrivées trois ans après la bataille, après les CB 750 Honda.

Pour être un mythe, il faut se distinguer, être différent et sur ce point les premières trois pattes font un carton plein.

Les 1000 Z sont arrivées encore après et la 750 Turbo, il n'y a pas grand monde qui s'en souvient.

Les 4 cyl en ligne 4 temps, je n'aime pas ça, mais qu'on le veuille ou non, c'est la Honda qui est le mythe, et pas du tout dans le même registre que nos trois pattes, presque à l'opposé.

Les mythes, en moto, auparavant cela avait été la 1000 Vincent, qui elle aussi détonnait à son époque, bien plus qu'une Ariel Square Four!

Denys

Certes,
En ce qui concerne les 750 Turbo, effectivement, personne ne s'en souvient, et pourtant pour en dégotter une, faut casser son cochon.
J'échangerai bien mon triple contre un 750 Turbo .
Anecdote relativement récente, 1 an environ.
Je suis en 900 ninja. La plupart des gens se doute qu'elle n'est pas récente mais ça s'arrête là.
Un gamin de 11/12 ans passe avec ses parents et dit à son père,
- Oh regardes, c'est une ninja ça, une 900 ninja, t'as vu ? Une ninja.
J'ai 2 mythes à la maison et aussi, et depuis toujours, un Z.

Ceci dit, on a tout à fait le droit de ne pas aimer telle ou telle type de bécane. Et heureusement d'ailleurs.

Tout à fait d'accord!

Et même si je n'aime pas du tout les quatre pattes, je reconnais bien que c'est un mythe!
Moi, je roulais en 750 Norton Commando, à l'époque, et même si c'est vraiment autre chose, une vraie moto, ça n'a jamais été un mythe comparable, d'ailleurs aujourd'hui, les gens ne savent même plus ce que c'est, alors avant qu'un gamin dise à son père : t'as, vu, une Commando, ben c'est pas gagné, même le grand-père ne sait plus ce que c'est qu'une Norton!

Ce qui m'a le plus déglingué, c'est le jour où un motard d'aujourd'hui, la quarantaine bien tassée, qui roulait en Triumph Speed triple, à qui je montre la H2 dans mon garage, m'a dit d'un ton admiratif : "Ah, oui, c'est une Four?"

Bon, je me suis retenu, il est de ma belle famille!

Alors, les autres BSA et Matchless dans mon garage, pfff!
Je ne les ai pas montrées, avec une réflexion pareille, le gars restera inculte!

Denys

DT38-84 a écrit:
Moi, je roulais en 750 Norton Commando,  d'ailleurs aujourd'hui, les gens ne savent même plus ce que c'est, alors avant qu'un gamin dise à son père : t'as, vu, une Commando, ben c'est pas gagné, même le grand-père ne sait plus ce que c'est qu'une Norton!
Denys

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Un jour à Moto Salon, dans une discussion aux travers de rencontre, on se remémore les motos qui nous on marqué. En 1970 j'ai 14 ans et devant le bistrot du village la plupart des motos sont des anglaises. Pour ma,part je dis que c'est la 750 Norton Commando qui m'a marqué. Un des gars dit 750 non la Commando c'est 850 et personne relève.

Bon, effectivement, il y a eu les deux, mais c'est un peu comme entre une H2 et une H2C : la 750 était la vraie, la première, avec le moteur de l'Atlas.
La 850 avait été assagie, alourdie, il y en a même eu avec des démarreurs -qui ne fonctionnaient jamais- et les dernières avaient même, quelle horreur, le sélecteur à gauche!

Denys

Le 900 Z1 n'est pas arrivé 3 ans après, mais en 72..et 73 en France, et elle est très mythique, aussi chère voire plus chère que la h2 quand d'origine.

Bloobaba a écrit:Ceci dit, on a tout à fait le droit de ne pas aimer telle ou telle type de bécane. Et heureusement d'ailleurs.

 Moi j'aime les Triples , les Fours , les 6, les V4 , etc ......2 ou 4 temps ,et aussi les HD  et je ne me prive pas

blue_blood a écrit:Le 900 Z1 n'est pas arrivé 3 ans après, mais en 72..et 73 en France, et elle est très mythique, aussi chère voire plus chère que la h2 quand d'origine.

la Z1 , la reine des motos

blue_blood a écrit:Le 900 Z1 n'est pas arrivé 3 ans après, mais en 72..et 73 en France, et elle est très mythique, aussi chère voire plus chère que la h2 quand d'origine.

Je veux bien, mais pour moi, 72 cela fait bien trois ans après 69, non?

Denys

Bienvenue au KTF et bon courage pour la remise en route de ton H1