Un autre soixantenaire du sud

Claude (EMAC) était une pointure en H2 (il l'est toujours mais à la retraite maintenant
Eric (Successeur de Claude) est arrangeant et bénéficie je suppose des conseils du "maître" si besoin. Je lui ai acheté des trucs dernièrement : Nickel
D’ailleurs, Eric si tu nous lis, pourquoi ne pas t'inscrire sur le forum ??
Claude : moins d'interventions sur le forum depuis quelques temps...dommage elles étaient toujours très instructives...
Tu ne t'es pas inscrit sur le forum Honda4pat tout de même

Sergio58 a écrit:
Moi je ne juge que son travail, pas le bonhomme... au plan esthetique c'est très bien, vous avez les photos pour juger... au plan mécanique je n'en sais rien mais les photos pendant le montage étaient aussi très rassurantes.

Le côté esthétique, c'est la seule chose qu'il sait à peu près faire faire.
Comme disait la Fontaine:
" si votre ramage
Se rapporte à votre plumage,
Vous êtes le Phénix des hôtes de ces bois".
As-tu regardé l'intérieur du réservoir? pas de rouille ou traitement Restom j'espère car, à défaut, très belle ouverture du réservoir sur l'arrière grâce à la rouille
Toute ressemblance avec une histoire réelle serait pure coïncidence.

husson73 a écrit:

Sergio58 a écrit:
Moi je ne juge que son travail, pas le bonhomme... au plan esthetique c'est très bien, vous avez les photos pour juger... au plan mécanique je n'en sais rien mais les photos pendant le montage étaient aussi très rassurantes.

Le côté esthétique, c'est la seule chose qu'il sait à peu près faire faire.

Ben presque je dirais que c'est déjà bien car c'est loin d'être le cas de beaucoup d'autres…
Et oui… réservoir traité Restom.

Sergio58 a écrit: je ne comprend toujours pas pourquoi Mitik est autant décrié quand je vois le résultat sur ma H2, ..

Sergio si tu parcoures les contribs du forum, tu pourras lire que nombreux sont ceux qui ont eu des soucis avec les moteurs sortant de chez MM. Emac (Claude Rochefort) a dû reprendre plusieurs moteurs. Voilà pourquoi ici MM reste un mistère.

Merci HH.2 pour cette précision… je comprends mieux la face cachée de l'iceberg… et pour le coup je suis incapable de juger ce qui se passe ou va se passer dans la mécanique.
Je ne suis pas un spécialiste avéré comme nombreux d'entre vous sur ce forum, je ne suis pas capable de juger si telle ou telle rondelle est conforme à l'origine.
Je suis un maniaque et je collectionne les jouets qui me font rêver et finalement je ne juge que l'aspect visible c'est à dire l'extérieur.
Sur ce sujet là, une fois encore, j'ai rarement vu des machines aussi bien fignolées que ce que m'a fait MM.
Les chromes, le polissage, 100 % de la visserie, les durites, les joints, les cables, le chassis, la peinture, la selle, le faisceau, les jantes & pneus, tout sans exception est à l'état neuf, elle est aussi belle qu'il y a 50 ans dans une concession à la livraison…
Tu comprends mieux mon interrogation quand je lis les messages qui flinguent MM comme s'il ne savait faire que de la merde...

Arrêtes de te poser des questions et roules (de toutes façons tu as payé et tu as la moto) , je ne connais pas un seul pro qui n'ait eu un problème avec un client aux dires de la multitude de personnes que j'ai pu rencontrer (c'est aussi valable pour l'automobile et le reste),difficile de juger en toute objectivité , le passé de certains les rattrape toujours ,y'a du vrai et du faux , ta moto est très jolie et le reste se jugera à l'usage , ...... et y'a qu'après avoir utilisé qu'on peut savoir ......bonne ballade en H2

Hello gisH2, merci pour ces bonnes paroles dignes d'un "sage"...
Tu as raison, l'avenir parlera et nous verrons bien pour la H2.
Je ne regrette rien et comme tu dis j'ai payé, elle est belle, elle démarre !...
En fait toutes ces interrogations étaient plutôt pour une S2 que j'ai qui est complète et que voulais faire restaurer, mon idée était de la donner à MM vu le travail sur la H2 mais j'ai bloqué les roues quand j'ai commencé à lire les commentaires alarmants de certains…
Je vais rouler un peu avec la H2 et si tout marche bien je pense que je la filerai aussi à MM... wait and see…

La plus sage décision c'est de rouler avec la H2, il faut en profiter, c'est la belle saison!

Temporiser un peu pour la S2, de toutes façons on arrive au mois d'Août et aux congés.
Après avoir fait 2000 ou 3000 kms avec la H2 cet été, tu en sauras beaucoup plus et pourras prendre ta décision sereinement.

Denys

Hello les gars, je viens de trouver une S1, je suis trop content d'avoir réussi a réunir la gamme tricolore de l'année 1972.
Elle est première main, complète et 100 % origine, 12.300 km, jamais accidentée ni meme tombée (les pots sont nickels, rare...).
Vivement la suite

mais je suppose que la facture est salée...

Ben écoute je trouve pas trop, non… négocié 5.500 € mais vu l'historique et ce que j'avais trouvé jusqu'à maintenant… je suis satisfait.
J'étais en négo avec une autre sur Les Anciennes.com et le pro de Chindreux (73) mais son client ne voulait pas démordre de 10.000 € en l'état.
Les mecs pètent un peu les plombs des fois...

Chindreux de Charybde en Scylla! manque plus que l'autre de Touraine et cela fait la triplette magique de ceux à éviter.
Le client n'existait pas, le vendeur c'était lui.

Je sais pas... moi j’ai eu son client en direct avec qui j’ai échangé par sms et téléphone... alors peut être que c’était un jeu de rôle ! Du coup ce serait à la limite du voyou...

Après... Husson 73 t’es gentil avec tes posts mais à part flinguer les autres... quand je te demande un conseil pour savoir à qui je donne ma S2 pour faire le même travail esthétique que MM mais avec des pignons dans la boîte de vitesse tu te gardes bien de répondre...
Donc le blaireau comme moi il fait quoi ? A défaut de trouver le meilleur (qui finalement n’existe nulle part) et bien j’essaie de trouver le moins mauvais !...

va où tu veux pour te faire plumer.
Tu te polarises sur l'esthétique qui est secondaire car il faut déjà une moto qui marche avant de penser à l'aspect cosmétique.
En 2021, je ne vois personne pour refaire un S1 ou un S2 complet car ceux qui savent ne le feront pas. Le coût si tu fais le boulot correctement est en effet prohibitif sans compter le prix des pièces détachées en sus.
Je te précise que je n'ai rien à voir professionnellement avec le milieu de la moto.
Sur ce forum, nous sommes un certain nombre à rouler en triple depuis les années 70 et à vouloir éviter si possible les erreurs à ceux qui nous rejoignent.
Notre credo est rouler en K triple d'origine ou pas mais de rouler.
Bon vent.

Sergio58 a écrit:Après... Husson 73 t’es gentil avec tes posts mais à part flinguer les autres... quand je te demande un conseil pour savoir à qui je donne ma S2 pour faire le même travail esthétique que MM mais avec des pignons dans la boîte de vitesse tu te gardes bien de répondre...
Donc le blaireau comme moi il fait quoi ? A défaut de trouver le meilleur (qui finalement n’existe nulle part) et bien j’essaie de trouver le moins mauvais !...

Viens à" l'Alsace Tour" de Joseph("JSTech 68"), fin septembre, et discute avec Nicolas("Bretzel",sur nos ondes)et demande lui si il peut s'en occuper...mais le mieux serait de lui montrer d'abord ta S2,pour qu'il ait une idée du boulot à réaliser

coupekawa a écrit:

Sergio58 a écrit:Après... Husson 73 t’es gentil avec tes posts mais à part flinguer les autres... quand je te demande un conseil pour savoir à qui je donne ma S2 pour faire le même travail esthétique que MM mais avec des pignons dans la boîte de vitesse tu te gardes bien de répondre...
Donc le blaireau comme moi il fait quoi ? A défaut de trouver le meilleur (qui finalement n’existe nulle part) et bien j’essaie de trouver le moins mauvais !...

Viens à" l'Alsace Tour" de Joseph("JSTech 68"), fin septembre, et discute avec Nicolas("Bretzel",sur nos ondes)et demande lui si il peut s'en occuper...mais le mieux serait de lui montrer d'abord ta S2,pour qu'il ait une idée du boulot à réaliser

Merci pour l'info !...

husson73 a écrit:Tu te polarises sur l'esthétique qui est secondaire

Ca c'est "ta" façon de voir les choses, pas la mienne.
J'adore le look, le bruit, le mythe que dégagent ces triples et, à travers elles, je reviens surtout dans les belles années de ma jeunesse avec une touche de nostalgie.
J'ai réussi maintenant à réunir les 3 modèles de 1972 mais hors de question pour autant d'avoir 3 tas de rouille au fond du garage même si elles fonctionnent parfaitement.
Mon plaisir c'est largement autant de les admirer que de monter dessus et pour çà je les veux parfaites, c'est "ma" façon de voir les choses.

husson73 a écrit:car il faut déjà une moto qui marche

Mais elle marche parfaitement bien !... je n'ai aucun soucis avec çà… pour le moment

husson73 a écrit:Notre credo est rouler en K triple d'origine ou pas mais de rouler

Je possède plusieurs motos, Harley, BMW, MV Agusta… et je dois dire que même si j'adore rouler en moto, si j'ai 300 kms à faire je ne risque pas de sortir une triple pour les faire…
La différence entre nos approches respectives est surement en partie là…

husson73 a écrit:va où tu veux pour te faire plumer… Bon vent.

Sous entendu "va voir ailleurs" avec tes idées bizarres… et comme j'ai un peu l'impression que ce que Husson73 dit c'est parole d'évangile ici… je me sens un peu obligé de me casser de ce forum.

Bonjour Sergio

Il ne faut pas prendre la mouche comme ça!

Ce que te dit Jean-Pierre, alias Husson 73, c'est simplement essayer de t'éviter de grosses déconvenues qui risquent de te dégoûter à jamais de ces motos, exigeantes, caractérielles mais ô combien attachantes!

Si tu as d'autres motos de collection, tu parles de MV Agusta, s'il s'agit de 750 des années 70, tu dois savoir ce que c'est que dépenser des fortunes en restauration!

Le gros souci, au risque de me répéter, c'est que la restauration d'une S2 et à fortiori d'une S1 va dépasser de beaucoup sa valeur à la revente si elle est faite dans les règles, c'est pourquoi il vaut mieux te retrousser les manches et t'y attaquer toi-même, ces motos sont très faciles à démonter et ne nécessitent pas d'outillage spécifique, de plus la visserie est presque toute aux normes ISO (restaurant des Anglaises, je sais de quoi je parle!).

Si tu ne veux pas ou n'as pas le temps nécessaire à y consacrer, le mieux est certainement de te mettre en relation avec EMAC.

Après, une trois pattes Kawa, quelle qu'elle soit, c'est fait pour rouler, pas pour mettre en vitrine!
Je n'hésitais jamais à faire des virées de 500 bornes de montagne dans la journée avec ma 500 Mach III de 69, alors avec une H2, c'est de la rigolade!

Denys

Sergio, comme dit Denys, faut pas te fâcher.
Il y a dans ce forum quelques "encyclopédies vivantes" et Jean Pierre en fait partie. Il roule en triple depuis des décennies, contre vents et marées Anne et trottinettes. Ses remarques sont fondées sur une expérience certaine

Sergio58 a écrit: je me sens un peu obligé de me casser de ce forum.

Sergio avant de vouloir te casser patiente et apprend à nous connaitre et tu verras que ce JPHusson y'a pas plus gentil et serviable.
Coupe Kawa te propose de te rapprocher de Bretzel, voilà un garçon que tu ne peux connaitre car c'est un particulier mais nous sur ce forum qui connaissons ses restauration, c'est du TOP et c'est par ton inscription à ce forum que tu pourras avoir le partage de nos connaissances.  Pour l'anecdote Bretzel lui aussi à repris une moto à la cosmétique plus que magnifique d'un professionnel Alsacien. La décision de te casser t’appartient, en tant que modérateur nous pouvons supprimer ton compte si tu le désires.
Pour ma part je trouverais ça triste et le ferais à regret.

Part pas Sergio, laisse sa chance au produit, il n'y a pas que des gros rouleurs tout temps (météo   ) ici, mais également beaucoup de jouisseurs passionnés
qui ne suivent pas forcément le diktat de la conformité, qui parlent à leurs brêlons, les dorlotent, les astiquent, les chevauchent et les cravachent "brièvement" pour les dégourdir.
La pluie, la bouillasse, mes Geishas connaissent pas, elles roulent toutes 2 à 3 fois par semaine si le temps le permet, sinon je prends le mulet mauvais temps de service ( j'ai pas d'auto   ).
Et quel panard de changer de monture suivant l'humeur, de peaufiner leurs réglages, de les mirer dans la vitrine devant laquelle tu passes à chaque fois, là tu bombes le torse
et tu corriges la position pour faire plus djeun. Bien sûr tout le monde s'en fout, quelques sexagénaires tourneront la tête autant pour ce bruit qui les irritent que pour voir passer un souvenir d'époque.
Que celui qui ne l'a jamais fait m'enduise immédiatement !
Pesrso j'ai longtemps hésité avant de rallier, aujourd'hui je regrette d'avoir attendu si longtemps et ma connexion quotidienne, même sans post, est une façon de prendre des nouvelles de ma seconde famille.
Bref, chacun fait ce qu'il veut, il n'y a pas à choisir son camp, reste au KTF Sergio et fais nous partager tes moments, tes anecdotes, et tes frissons

Chouette, une bagarre

Bloobaba a écrit:Chouette, une bagarre

Il y a un bail qu’il n’y avait pas eu de baston sur le forum, faisant partie des modérateurs du forum et ayant
eu la responsabilité du forum pendant 3 ans ce que je peux te dire Sergio c’est que Jean Pierre se base
sur son expérience pour t’informer sur MM, maintenant il se peut que l’établissement est changé et que la qualité soit au rendez-vous mais comme dirait le dicton: Chat échaudé craint l’eau froide et tu peux comprendre notre réticence par rapport à ton acquisition .
Maintenant profite de ta H2, fais nous partager ton expérience positive ou négative par rapport à ton achat et si tu n’as aucun souci tant mieux l’image de MM en sortira grandie dans le cas contraire elle confirmera nos doutes.
Après si tu veux sortir du forum libre à toi, nous avons eu dans le passé des joutes verbales entre membres certains sont devenus potes d’autres non.

Eh bé... de retour de vacances dans les belles gorges du Verdon je vois que ça chauffe ici !
Bon Sergio, les amis ont tout dit : c'est bizarre, on te donne notre avis puisque tu le demandes, et pas pour faire de la prose mais pour te faire juste partager nos expériences...
Il se trouve qu'on est effectivement nombreux à avoir eu des soucis avec MM, qu'il y a beaucoup plus de retours négatifs sur lui que pour d'autres vendeurs pro ou semi-pro. On n'y peut rien et on n'invente rien c'est UN FAIT !
J'ai l'impression que tu voudrais qu'on dise du bien de MM pour te "rassurer" de ton achat... et que ça te contrarie que ce ne soit pas le cas... On ne va pas transformer une quasi vérité "historique" pour te faire plaisir non ?
On est juste sincères avec nos avis c'est tout, et c'est dans le but d'avertir les amis de ce forum, voilà !
Dernière anecdote en date : demande à un membre très récent qui vient d'acquérir une S2 remontée par MM ce qu'il en pense (il se reconnaitra)...
Au final on ne te souhaite évidemment aucun souci avec ta H2, bien au contraire

En résumé, ce qui a pu être une mauvaise expérience pour certains a très bien pu être une bonne pour d'autres, même si c'est une exception! ça arrive tout le temps, pas de quoi se prendre la tête, si t'as la chance d'être satisfait c'est tant mieux, on est tous content pour toi et profites bien de ta H2!