Présentation Dominic

Bonjour à tous,

J'ai 62 ans et je vis entre Aix-en-Provence et Barcelone depuis près de 30 ans. Je suis fan de moto depuis les années 70 et j'ai gravi tous les échelons

Dans les années 70
P50 HONDA
PS50 HONDA
SS50 HONDA
XL125 HONDA
125 K5 HONDA
125 AS3 YAMAHA
CB450 HONDA
500 KAWASAKI H1B (en photo)
Tout cela se finit au début des années 80

Puis période de progression professionnelle et fin des années 90, c'est le retour aux sources et je rachète puis revend successivement des japonaises en parfait état dont je rêvais

RV90 SUZUKI
RV125 SUZUKI
T125 SUZUKI FLYING LEOPARD
SL125 HONDA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
type=3
CL50 HONDA
CL350 HONDA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
CL450 HONDA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
type=3
XS2 650 YAMAHA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
type=3
500 H1F KAWASAKI (en photo) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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500 H1 1970 KAWASAKI (en photo) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Collection visible ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
type=3

Aujourd'hui ma collection se réduit à
RV90 SUZUKI
RV125 SUZUKI
P50 HONDA CHOPPER (SIC) à voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
CL50 HONDA
CL450 HONDA

Mais je viens d'acheter une 500 KAWASAKI H1D en pièces que je voudrais remonter à ma sauce dans un esprit 70's.

J'en profite donc pour vous poser à tous 3 questions dont une question con :
J’ai vu des reproduction de pots pour les H1/A/B/C à 1450 €. Ils valent quoi selon vous ? Sachant que la question con arrive :
Attendu que les fixations moteurs sont les mêmes,
Attendu que la béquille centrale est la même,
Est-il possible de monter ces pots de H1/A/B/C sur une H1D moyennant une modification de la fixation arrière du cadre, soit en soudant un tube coudé avec ergot de fixation semblable à celui des H1/A/B/C soit en adaptant une platine solide ?

Enfin, j’ai vu des pots inox poli Higgspeed low style intéressants dans les 900 €. Ils valent quoi selon vous ?

Merci d'avance à tous

Dominic

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WOUAH: Bienvenue Dominic. Quel beau passé et très belles motos pilotées entre mains. Concernant tes questions je laisse les kadors te répondre.

Benvingut. el meu pare va néixer a Barcelona en Horta. Quins records fan les 24 hores de Montjuïc. Encara tinc la meva família paternal avui a Lleida. Potser algun dia ens trobarem
Joan-Lluis
:couccou:

Salut Dominic !
Chouette surprise de t'accueillir ici, ravi !

Bon j'informe les autres : Dominic et moi nous connaissons depuis très longtemps: nous avons fait les mêmes études à Marseille....
ça ne nous rajeunit pas mais les anciens marseillais ça reste en forme !

Alors heureusement que tu viens de racheter une kawa, parce qu'avec toutes ces Honda... y'a des allergiques ici

Je peux te répondre en partie sur les Higgspeed : j'ai des Higgspeed à cartouches séparées sur ma H1D,
- avantages : un poil moins de bruit que les Higgspeed "
normaux"
qui font un barouf d'enfer, look si on aime les cartouches séparées pardi !
- inconvénients : plus de béquille centrale (idem pour les Higgspeed normaux), garde au sol médiocre à gauche, la latérale touche facilement, et enfin tendance à se fêler/casser au niveau des cartouches : regarde ici :
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EDIT : tu parles des "
Low down"
visibles ici en bas je pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Donc inverse de mes remarques ci-dessus : barouf d'enfer mais aucun risque de casse des cartouches puisque pas séparées

Pour les pots de earlies il faudra faire des modifs comme tu le supposes bien... pour les détails je laisse ceux qui l'ont éventuellemnt déjà fait te répondre.

A bientôt mon pote :tchiinn: :couccou:

Bienvenue Dominic

Joli cursus motard, de biens belles et bonnes machines, ton H1 70 est splendide, j'adore !

Suis nouveau comme toi, on sort du bois comme dirait HH2 le vilain admin,
et un parcours relativement identique comme une majorité
des nostalgiques ici présents.

Personnellement je trouve trés bonne la qualité des repros DOREMI pour les h1 earlies ( pas le même avis pour les H2).

Se montent- ils direct sans modifs sur du H1D ? je sais pas, sans ou avec modifs sur du H1E ? (voir photo Carole 79) malheureusement
JE SAIS PLUS, trop fréquenté les frangins Jack et Daniel depuis quelques décennies.

Marc tu as raison, Elisabeth était bien formatrice.......... :oops:

Dominic,

Tu es démasqué phantômas !

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bonjour a toi , très belle présentation :ffumigenne:

Ha ça déboule par paquet les cadors...... :iiideeo:




Bienvenue à toi.

:couccou:

Bienvenue :tchiinn: :couccou:

:couccou:

Bonjour et bienvenu.
A l'époque, j'avais la même coupe de cheveux (quand j'en avais !).

Bienvenue

Alors pour une présentation tu as mis la barre haute
de mémoire jamais vu une présentation d’enfer comme
la tienne :aarrggggg:

Y’a un peu trop de Honda dans ton passif à mon goût, mais bon je vais me plier à la majorité du forum pour t’accepter et te souhaiter la bienvenue......
Ton admission sera ta rédemption !!!
Confesse toi et repens toi, tu as fauté par le passé maintenant tu es un homme nouveau......

Bonjour Dominic et bienvenue , j'avais la même H1 en 77 que sur ta photo mais en couleur verte et cadre gris !
Moi j'ai une H1D avec des pots d'origine fixés derrière ainsi que des Higgspeed qui sont un peu fragiles comme disait JCM et necessitent quelques modifications aux cartouches qui ne tiennent pas bien aux vibrations ! Mais avec mes modifications cela est correct maintenant car je roule avec les détentes (les origines m'ont coûtés un bras en restauration ,ils sont accrochés pour les héritiers )

Par ailleurs , je remarque que certains ont le coté ecclésiastique qui revient et c'est bien !

JS :couccou:

Bonjour Dominic, :couccou:

beau pédigrée ...

je ne sais pas si ça m'est propre, mais pour tous tes liens FB, ...

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Le lien que vous avez suivi est peut-être rompu, ou la page a été supprimée.

:oops: :oops: :oops:

Alain

HH.2 a écrit:WOUAH: Bienvenue Dominic. Quel beau passé et très belles motos pilotées entre mains. Concernant tes questions je laisse les kadors te répondre.

Benvingut. el meu pare va néixer a Barcelona en Horta. Quins records fan les 24 hores de Montjuïc. Encara tinc la meva família paternal avui a Lleida. Potser algun dia ens trobarem
Joan-Lluis
:couccou:

Merci pour ton message. J'ai utilisé pendant des années mon H1F à Barcelone. Une fois sur deux des flics ébahis m'arrêtaient juste pour voir ce que c'était, car pour eux c'était un ovni. J'ai aussi pourri la vie de milliers de bikers en défilant à leurs cotés dans toute la ville avec mon triple 2 temps au cours du centenaire de Harley en 2003.

Ducable_JR a écrit:Bonjour Dominic, :couccou:

beau pédigrée ...

je ne sais pas si ça m'est propre, mais pour tous tes liens FB, ...

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Alain

Pour facebook, quand le lien est cassé, tu te connectes à FB, puis tu recliques sur mes liens. Cordialement

Greg a écrit:Dominic,

Tu es démasqué phantômas !

Cher Greg, tu n'as pas vu la suite!!!!

Restauration de ma H1B à la Cité de l'Air (Base aérienne 701 Salon-de-Provence)
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Photos prise à la ouf, avec mon Yashica 6x6 Mat124 sur retardateur (ce qui explique mon air ahuri), dans le paddock du grand prix de France du Castellet en 1973 en train de monter sur des motos pendant que les mécanos étaient dans les stands.
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Super photos, merci Dominic,

bon.....la premiére... chiffon à la main, petit caleçon vintage modèle poutre apparente on dirait une réclame d'époque pour un bikewash un tant soit peu ciblé village people.
La deuxiéme est géniale, on à l'impression que tu fais gauler.

Il fallait lire "
que tu te fais gauler"
bien sûr.

Village People… tu vas trop loin. Non, c'est plutôt le genre "
on n'est pas bien là? Décontracté du gland, babouches aux pieds"

Ha sur le ton de l'humour j'avais aussi ....

Le bon dieu avait pas assez de poils pour faire un singe il a fait domi.......


:oops: :oops:



:couccou: :tchiinn:

Excellent Grodeutemp.... moi il m'a oublié le Pacha.

Bravo Dom, bonne référence,"
les valseuses"
1974
"
on n'est pas bien là, à la fraîche, détendu du gland"

[quote="
Domi1957"
]

Greg a écrit:Dominic,




Photos prise à la ouf, avec mon Yashica 6x6 Mat124 sur retardateur (ce qui explique mon air ahuri), dans le paddock du grand prix de France du Castellet en 1973 en train de monter sur des motos pendant que les mécanos étaient dans les stands.
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Salut Dominic , bienvenue sur le site
Je voudrais pas faire le casse pied, mais , à mon humble avis, cette photo ne peut pas avoir été prise en 1973 , au Grand Prix de France au Castellet, parce qu'il s'agit d'une Yamaha TZ 700(nom officiel chez Yam :"
TZ 750 A"
) ,qui n'est apparue que début 1974
Je pense plutôt que la photo a été prise au "
Moto Journal 200 "
au Castellet, soit en 1974, soit en 1975, et que c'est la moto d'Olivier Chevallier, qui a été le premier a dégotter le sponsoring de Gauloises
La photo est sympa, caractéristique de cette époque. ou, en étant démerdard, on pouvait approcher les pilotes et leurs motos...(et même plus qu'approcher en l'espece !!!)