Philippe 500 Mach 3

Bonsoir je fais de la moto depuis l'âge de 14 ans
Je possède un 750 gt depuis de nombreuses années je viens d'acheter un 500 Mach 3 de 70 qui peut me donner la couleur du modèle 70
Merci

Bienvenue Philippe.

Peacock grey 10 motos importées par erreur en France en 70 car Maugendre n'avait commandé que des rouges l'autre couleur.
Sinon bonjour et membre du STCF?

La moto vient des États-Unis

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Selle 69 reservoir 71
Si c'est une 70 cadre KAF 06452 à 2****
Si c'est une 71 cadre KAF 23626 et après jusqu'à 4****

Kaf13806

Bienvenu Phifi, tu n'aurais pas une 350 RDLC en trop qui te prendrait de la place inutilement dans ton garage ?

C'est bien une 70 le moteur doit avoir des numéros autour de celui du cadre (un autour qui peut avoir quelques dizaines ou centaines d'écart).
Un reservoir d'origine 69 70 avec une découpe pour les genoux est quasi introuvable mais est re fabriqué en métal au Japon

KAF 138** (j'ai toujours du mal à mettre sur le net un numéro complet de cadre) était forcément rouge comme toutes les 70 après 13500 et quelques, toutes celles entre 6451 et 10000 et quelques étaient Peacock grey et celles entre les deux tantôt Peacock grey tantôt rouge

Bienvenue Philippe

Est tu inscrit au STCF ?

Comme vient de le souligner JP c’est bien une 70 au niveau gravure moteur, voir le numéro du cadre pour confirmation
Pour le réservoir tu peux acheter un modèle 69/70 en re fabrication le prix tourne autour des 600€

gégé78 a écrit:Bienvenue Philippe

Est tu inscrit au STCF ?

Comme vient de le souligner JP c’est bien une 70 au niveau gravure moteur, voir le numéro du cadre pour confirmation
Pour le réservoir tu peux acheter un modèle 69/70 en re fabrication le prix tourne autour des 600€

J'ai un ensemble complet 69 blanc tout beau
Je suis au stcf depuis que le club existe

andrei a écrit:Bienvenu Phifi, tu n'aurais pas une 350 RDLC en trop qui te prendrait de la place inutilement dans ton garage ?

Oui il y en a un très beaux

Phifi est un peu timide mais c’est un membre éminent du STCF. En plus d’être un bon pilote, c’est aussi un super cuisinier et à une charmente épouse.
Phifi vas sur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu y trouveras beaucoup de renseignements. Ce site est la bible des Triple Kawa.
Bienvenue chez les KTF

Merci jean Louis

...

husson73 a écrit:Peacock grey 10 motos importées par erreur en France en 70 car Maugendre n'avait commandé que des rouges l'autre couleur.
Sinon bonjour et membre du STCF?

Salut J.P.
Rien qu'à Colmar,en 1970, il y avait 2 Mach III peacock grey  (et ce n'était pas la couleur choisie,et commandée,mais c'était ça, ou rien...)
Le 24 décembre 1970, j'ai assisté au déballage de 2 Mach III neuves,sur le trottoir, devant chez Ciliento ,concessionnaire à Mulhouse,et là, c'était des rouges...,
C'était Noel, ...mais pas pour moi..(Bretzel doit savoir pour qui c'était,car il "trainait"aussi devant chez chez Ciliento, mais on ne se connaissait pas à l'époque)
Pour les numéros KAF, je connais "personnellement" en peinture d'origine la  KAF99..qui est bien "peacock grey",et la  KAF 141.., mais qui est aussi "peacok grey"...
Bon, il faut rappeler que chez Kawa, à l'époque, le "controle qualité "était "léger ",et qu'en bout de chaine de montage, il montaient ce qu'ils avaient sous la main

Phifi a écrit:

andrei a écrit:Bienvenu Phifi, tu n'aurais pas une 350 RDLC en trop qui te prendrait de la place inutilement dans ton garage ?

Oui il y en a un très beaux

Qui t'encombre ?

Pour le STCF ça y est je viens de faire le rapprochement avec la description de Jean Louis .
Pour l’identification des triples tu vas dans le pavé : documentations et vendeurs sur le forum tu trouveras ton bonheur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

andrei a écrit:

Phifi a écrit:

andrei a écrit:Bienvenu Phifi, tu n'aurais pas une 350 RDLC en trop qui te prendrait de la place inutilement dans ton garage ?

Oui il y en a un très beaux

Qui t'encombre ?

Viens en mp

gégé78 a écrit:Pour le STCF ça y est je viens de faire le rapprochement avec la description de Jean Louis .
Pour l’identification des triples tu vas dans le pavé : documentations et vendeurs sur le forum tu trouveras ton bonheur
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Merci gégé
Je ne vois pas qui tu es mais on ce connaît certainement

On se connaît ausssi, je suis l'un de ceux qui venaient aux coupes ML en Kawa triples avec les britishs, nous parquions nos triples sous la grande tente du STCF car membres et comme tu le sais c'est un club extra. à

Rémy les numéros correspondant aux Peacock grey et aux Rouges  sont de Rick Brett in Kawasaki triple resources models identification limited production et comme tu le dis, le contrôle qualité...
Bref c'est un ordre d'idée rien d'autre et pour la qualité et son contrôle Scouse des britishs a un carter de pompe à huile tout beau tout neuf de H1 early bas dans l'emballage où il manque le trou pour le passage du câble de compte tours!
J'aurai bien assisté au deballage du Noël 1970

Philippe, ton support de levier d'embrayage ne semble pas être le bon car le rétro est apparemment fixé dessus alors qu'il n'y a pas de fixation de rétro sur les supports d'embrayage et de frein avant des earlies. Le rétro est fixé sur un collier dédié.
Bonne nouvelle cela existe en refabrication et ne coûte qu'un demi bras par support!

husson73 a écrit:On se connaît ausssi, je suis l'un de ceux qui venaient aux coupes ML en Kawa triples avec les britishs, nous parquions nos triples sous la grande tente du STCF car membres et comme tu le sais c'est un club extra. à

L'avocat je te connais depuis le de