***** 50 ans de la H2 au SRC les 11 et 12 JUIN 2022 *****

Heureux que tu te sois régalé mon cher ami Blue Blood !
Et pour revenir sur une question existentielle qui t’a taraudé l’esprit il n’y a pas si longtemps, si tu as bien écouté ton H2 qui a du te murmurer à l’oreille pendant la ballade ou durant les tours de circuit qu’elle était bien mieux là qu’à se morfondre toute seule dans ton salon ......
Cordialement , Thierry.
Décidément tu es un privilégié, je te donne mon prénom !!!!

Oui c'est clair c'est mieux de rouler mais bon ? région parisienne de merde et pas encore à la retraite peu de temps etc :(
On a pas fait connaissance on s'est juste salués mais t'as une bonne tête Thierry ! moi qui m'attendais à un vieux bourru  que néni t'es carrément le beau gosse du KTF ! ah ah ah !!!!
En bref pas de regret c'était un bel événement qui m'a permis de ressortir mon "anorak" Kawasaki acheté en concession en 1978
Cet événement restera dans les mémoires  
Franck "blue"

Ça y est, c'est l'amour fou entre eux 2 là !

Se rencontrer dans la vraie vie c'est toujours bien mieux !!!

un grand merci à JP Bonato car l'organisation était top et le barbecue très bon.

A JC et Gégé et tous ceux qui ont œuvré

A Claude ex Emac qui a fourni le papier de verre à Simon, sans le connaître, pour re-toiler le cylindre, ce qui lui a permis de remonter son H2C qui avait serré, qui sera élue plus belle H2 présente, et avec laquelle il fera ensuite la ballade.
A part Claude personne n'avait de papier verre, on vieillit les gars

Aux membres du team La Chouffe à qui Simon et Neil, qu'ils ne connaissaient ni d'Eve ni d'Adams, ont demandé du papier de verre, ils ont répondu: on n'en a pas mais vous prendrez bien une bière les anglais ont apprécié.

Les mêmes team La Chouffe m'ont plus tard nourri et abreuvé (avec modération bien sûr) avec les anglais et Rémy a montré à ces derniers son H2R et un beau cylindre de la même bête.

Rémy m'a aussi prêté son Kawa 100 MC pour me balader, mon H2 étant alors en vrac, mais pour la ballade du dimanche cela aurait été un peu court...

Thierry Uriah étant hors concours, car vu l'état de mon piston, je ne serai pas rentré à Paris hier par la route sans ses pièces.
A ce propos, la cause du serrage est le 95 E 10!.

husson73 a écrit:un grand merci à JP Bonato car l'organisation était top et le barbecue très bon.




A ce propos, la cause du serrage est le 95 E 10!.

Trop pauvre , donc .

A part Claude personne n'avait de papier verre, on vieillit les gars

Moi, j'avais quand même du Triple 0 dans mon carton de pièces, mais pas de papier de verre

louloupa a écrit:

husson73 a écrit:un grand merci à JP Bonato car l'organisation était top et le barbecue très bon.




A ce propos, la cause du serrage est le 95 E 10!.

Trop pauvre , donc .

par voie de conséquence avec l'éthanol plus des aiguilles et puits d'aiguilles neufs Mikuni.
Avec les vieilles et vieux qui avaient 48.000 bornes cela serait peut-être passé.

chrislbvH2 a écrit:

A part Claude personne n'avait de papier verre, on vieillit les gars

Moi, j'avais quand même du Triple 0 dans mon carton de pièces, mais pas de papier de verre  

tu m'as compris comme disait le Général

Pour compenser la différence de rapport stœchiométrique entre du E10 et du SP95 ou 98, il faut enrichir de 4% . Ca ne parait pas beaucoup , mais par exemple, quand je mets du E10 dans ma tondeuse autoportée , elle ne prend pas ses tours , je suis obligé de fermer légèrement le volet de starter . L' avantage , elle ne serre pas .

blue_blood a écrit:
En bref pas de regret c'était un bel événement qui m'a permis de ressortir mon "anorak" Kawasaki acheté en concession en 1978
Cet événement restera dans les mémoires  
Franck "blue"

Ce qui est un véritable exploit, c'est que tu rentre encore dans ton blouson de 78  

C'est ça qui restera dans les mémoires !  

Toi si tu dis encore du mal de mon nouveau pote, fais gaffe !!!!!!

Merci pour ce bon et beau WE , merci JC Maurin de m'avoir accueillit sur le stand, venant de Nelle Calédonie pour raison familiale, j'ai pu joindre l'utile à l'agréable n'habitant pas loin du circuit.je me suis régalé, j'ai pu mettre un visage sur des pseudos, superbe expo de h2, , magnifique, la parade était superbe vue des tribunes, une bonne odeur d'huile 2t dommage, un seul tour, mais bien.je ramènerai un excellent souvenir de vous à nouméa. Gil

Merci Gil, c'est génial que tu aies pu passer !
En fait la parade faisait 2 tours on rentrait à la fin du 2ème tour.
Passe le bonjour en Nouvelle Calédonie !

Bon c'est bien gentil, merci par-ci, léchouilles par là, mais c'est quand c'est ce que vous arretez de vous remercier et que vous postez des photos et des vidéos ? Parce que nous autres, actifs, on attend que ça

Paulo55 a écrit:

blue_blood a écrit:
En bref pas de regret c'était un bel événement qui m'a permis de ressortir mon "anorak" Kawasaki acheté en concession en 1978
Cet événement restera dans les mémoires  
Franck "blue"

Ce qui est un véritable exploit, c'est que tu rentre encore dans ton blouson de 78    

C'est ça qui restera dans les mémoires !  

J'ai toujours mon blouson KVAS avec lesquels je chutait sans mal, à mobylette.
Ma fille de 11ans bientôt va pouvoir le mettre.
Rigolez pas, cest une motarde, elle en est à son deuxième cuir.

Ça grandit vite à c't'age là.

Voir page précédente Bloobaba, et rubrique Photos et vidéos :
Lien vers ALBUM partagé qui commence à se remplir..
explication Youtube
Et patience je me pose un peu avant de mettre les sublimes 142 photos de Daniel ici

Rhâ lovely JC.

Vu. Le depart depuis les stands de tous ces 3 pattes à trous, le top

Bonsoir

Bon, je dis quand même un grand merci à tous ceux qui ont œuvré pour ce week-end exceptionnel!

Et aussi un grand merci au pilote de H2 qui est resté avec moi à l'entrée du circuit à l'arrivée de la ballade, m'a aidé à pousser et finalement m'a emmené récupérer mon fourgon au paddock, la H2A ayant refusé de redémarrer!
Je ne sais pas si c'est un membre du Forum, mais merci encore à lui!

Je précise que la garce a bien voulu redémarrer, non sans mal lundi soir, arrivée à la maison!
Il faut que je me penche dessus, mais pas encore eu le temps : j'ai du réparer la sulfateuse de Madame, sauter sur la tondeuse et ensuite me remettre dans la peinture car je suis en train de changer mes fenêtres!

Plusieurs pistes : il faut que je revoie mes carbus, que je remplace les pointeaux et les sièges, vérifie le système de trop plein, il y a la cuve de gauche qui se vide rapidement, j'ai déjà eu le problème avec ma Mach III d'un tube qui s'était desserti de la cuve!
Vérifier aussi bêtement le contacteur à clef, la platine d'allumage étant neuve, il reste à contrôler ou faire rebobiner la bobine pour les bas régimes : on est allé féliciter l'ami Guy Bertin après sa victoire dans la course du Dimanche et en discutant avec son mécanicien, il m'a dit de la tester en la chauffant avec un sèche-cheveux après l'avoir fait démarre à froid, si elle ne repart pas une fois la bobine chaude, environ 60 °, c'est que la bobine commence à avoir un coup dans le nez?

Denys

[quote="husson73"
A ce propos, la cause du serrage est le 95 E 10!.

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Bonsoir Jean-Pierre

Comment un aussi éminent spécialiste des H2 et des deux temps peut-il mettre du SP 95 E10 dans son réservoir?

C'est un truc que je ne fais jamais : exclusivement du SP 98 dans tous mes véhicules, même les modernes censés pouvoir tourner avec du SP 95 E10!
Et surtout jamais pour faire le mélange des tronçonneuses et autres!

J'en ai discuté il y a peu avec mon mécano voiture, ancien de chez BMW qui m'a expliqué qu'avec l'éthanol qu'il y a dedans, ils n'ont que des problèmes d'injecteurs avec les clients qui roulent au SP 95 E10!

Et surtout jamais dans les voitures anciennes!

Déjà que j'ai tout refait les carbus SU de ma vielle Jag de 1948 pour remplacer les joints liège attaqués par les carburants actuels par des kits modernes "Superdry"!

Denys

Simple Denys, tu arrives avec le reservoir vide dans une station service sur une autoroute et là que du 95E10.
J'ai déjà vu cela dans des stations services en ville ou à la campagne mais sur autoroute, jamais!

Salut à tous: c'était ma 1ere sortie Kawa et j'ai trouvé cela extra...organisation super, plein de rencontres sympa, un aller retour cool avec Tranber à l'aller et Husson au retour, bref hormis le prix de l'essence c'était parfait! mais comme dirait un pote: "le prix s'oublie, la fumée reste..." (pour les adeptes d'Audiard).

[quote="uriahdeep"]Toi si tu dis encore du mal de mon nouveau pote, fais gaffe !!!!!! [/quote]

Pas grave c'est des jaloux car j'ai gardé la ligne

Ah oui sinon détail je précise que j'ai fait des voyages en moto hein, y a longtemps en GPZ en XJ, le syndrome "moto de salon" c'est venu avec le h2 mais là je roule un peu quand même la preuve j'ai des emmerdes là mais l'avantage du 2 temps c'est que ça se bricole bien !

Quelqu'un a la photo de groupe au fait ?

husson73 a écrit:Simple Denys, tu arrives avec le reservoir vide dans une station service sur une autoroute et là que du 95E10.
J'ai déjà vu cela dans des stations services en ville ou à la campagne mais sur autoroute, jamais!

 T'aurais p'têt dût mettre du gasoil , c'est plus gras

 

Cela m'était déjà arrivé d'en mettre quand je n'avais le choix.
Mais d'une part, le réservoir n'était pas vide quand j'avais ravitaillé, quelques litres de 98SP s'étaient ainsi mélangés avec le 95 E 10.
Vendredi comme les autres fois où cela m'était arrivé (genre deux fois), je n'ai d'ailleurs pas fait le plein, juste de quoi aller à la station d'après et j'arrivais vers Lyon avec une zone à 110 puis 70 puis 50!
D'autre part, j'ai monté pour le Ricard mon dernier jeux Mikuni de puits d'aiguilles et aiguilles neuf pour H2B. La carburation était donc plus pauvre qu'avec mes vieux puits et aiguilles.