J'me présente !

Bonjour
J'ai un H1 a De 71
Je voudrais savoir si a l'époque il y avais des fourches en option style marzocchi
Et connaître le code couleur du gris des carters moteur

Non aucune option sur un early H1 sauf pour le double disques sur une H1B.
En revanche, Ciliento en Alsace montait une fourche Ceriani et un frein à disque sur les S2 à tambour et les earlies H1 qui avaient fait une rencontre frontale...avec l'argent de l'assurance c'était une bonne idée légale et comme en plus il était importateur Ceriani Brembo

coucou bienvenue ici sur h2 des Ardennes il manque le sanglier il en cherche un bonne chasse

Coucou Olivier , bienvenue chez les enfumeurs
Tu trouveras, pour sûr ..il faut prendre le temps
Bonnes recherches

Endurolivier a écrit:

gégé78 a écrit:Bienvenue au KTF avec une présentation comme on les aime bien, courage pour la retraite.
:fumette:

Merci .

Pour la retraite, je ne suis pas trop pressé, il parait que se ne sont pas les 3 premiers mois les plus durs, se sont les 3 derniers....

C’est pour cette raison que je conseille plutôt de vivre sa vie à l’inverse, commencer par le grand âge, rajeunir et terminer dans une grande évacuation. Enfin c’est mon point de vue.

husson73 a écrit:Non aucune option sur un early H1 sauf pour le double disques sur une H1B.
En revanche, Ciliento en Alsace montait une fourche Ceriani et un frein à disque sur les S2 à tambour et les earlies H1 qui avaient fait une rencontre frontale...avec l'argent de l'assurance c'était une bonne idée légale et comme en plus il était importateur Ceriani Brembo

Salut J.P.,une petite précision
Ciliento ,concessionnaire Kawa à Mulhouse à l'époque , après un choc avant sur une S2 ou une H1 (à frein a tambour)montait une fourche Marzocchi,(bien moins chère qu'une vraie fourche Cériani), et souvent ,en plus ,un frein 4 cames Griméca.
Courant 1971, Felice,("Félix"),Ciliento  a crée SEMC(Société d'Exploitation Motos Ciliento),pour faire de l'import et de la distribution de pièces motos,en plus de la concession moto, et a obtenu ensuite ,notamment l'import de freins Brembo pour motos.
Dans les années 80, "Félix"Ciliento,a vendu la concession motos à "B.G. Motos"(avec Jean Bangard comme associé,Jean,qui courrait en National en Championnat de France 250, et avait été le copilote de Jean Monnin, quand ils ont fini 4ème au classement général du Bol d'Or ,avec la Z1R de série en 1979),.
Depuis Jean Bagard s'est retiré de la concession moto
Au départ en retraite de "Félix", c'est sa fille Catherine Foltzer-Ciliento qui a repris et développé la SEMC..
(Pour la petite histoire, les 2 autres enfants de Félix exercent ,à Bordeaux,un métier que toi et moi , nous connaissons bien
Comme quoi la moto mène à tout  
Fin de hors sujet

Merci de ces précisions Rémy. Elles sont nécessaires pour retracer certaines évolutions intra-françaises de nos 3 pattes favoris.

Ciliento ou Kibler, voir Kraftzik, on en a passé du temps dans leurs magasins