Présentation de Dominique

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce forum , mais ancien en tant que fan de H2. En effet, j'ai été possesseur d'une H2 en 1979 et aussi en en 1986. Après cette longue période d'abscense j'ai enfin pû renouer avec cette formidable moto qu'est la H2 en rachetant cette dernière entièrement restaurée. Pour l'instant je n'envoie pas encore de photos car j'attends que mon garde-boue arrière revienne du rechromage. Je réside à l'île de la Réunion et à part celle de mon ami Pierre, on est les seuls à rouler en H2 (pour l'instant)

Vous allez bientôt pouvoir faire un club H2 dans l'Ile .
Vous êtes au moins 3 plus peut être Darkdragon.
Bienvenue par ailleurs

Rebonjour Dominique.
Sois le bienvenu par ici, ainsi que ta belle bleue.



Husson, la moto vient de chez Darkdragon.

Bonjour et bienvenue parmi nous.
Profitte bien de ta moto.

Salut Dominique,

Bienvenu sur le forum,
Pierrot n'est plus seul sur l'Ile .....

Bienvenue chez les KTF Dominique 

jacquespierre74 a écrit:Salut Dominique,

Bienvenu sur le forum,
Pierrot n'est plus seul sur l'Ile .....

D'où la Réunion, faut être plusieurs pour ça et en H2, c'est mieux.
Soit le bienvenu parmi nous sur ce forum
Francis

Husson, la moto vient de chez Darkdragon.[/quote]

Pierrot, c'est qui Darkdragon ?

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La première c'est ma première H2 en 1979
La deuxième c'est mla deuxième H2 en 1986
La troisième c'est mon nouveau rêve qui vient de se réaliser

Bienvenue chez les enfumeurs, Dominique ..

Welcome.
Sympa les photos d'époque, et celle de ta dernière acquisition.
Clairement, tu vois la vie en bleu ...

ON_OFF a écrit:Welcome.
Sympa les photos d'époque, et celle de ta dernière acquisition.
Clairement, tu vois la vie en bleu ...

C'est du "candytoneblue"

Martin sur photo 2?

Bienvenue chez nous Dominique.

Sur ton actuel, tu as un pare cylindre Bottelin-Dumoulin.
S'il est fixé comme prévu par Bottelin, c'est très mauvais pour le vilebrequin car, sous le moteur, il prend sur un des 8 goujons qui calent le vilebrequin.
A supprimer ou à modifier (couper la fixation inférieure et souder un fer plat dessus à 90° qui prendra sur l'axe moteur inférieur du berceau ou couper cette fixation - très en avant pour éviter qu'en cas de chute le pare cylindre cisaille le goujon- et ne conserver que la fixation sur l'axe moteur et celle sur le cadre) si tu veux éviter qu'un roulement de vilo tourne dans les carters moteurs

husson73 a écrit:Sur ton actuel, tu as un pare cylindre Bottelin-Dumoulin.
S'il est fixé comme prévu par Bottelin, c'est très mauvais pour le vilebrequin car, sous le moteur, il prend sur un des 8 goujons qui calent le vilebrequin.
A supprimer ou à modifier (couper la fixation inférieure et souder un fer plat dessus à 90° qui prendra sur l'axe moteur inférieur du berceau ou couper cette fixation - très en avant pour éviter qu'en cas de chute le pare cylindre cisaille le goujon- et ne conserver que la fixation sur l'axe moteur et celle sur le cadre) si tu veux éviter qu'un roulement de vilo tourne dans les carters moteurs

Merci pour tes conseils, je m'étais effectivement posé la question en le montant car je ne voyais pas où le fixer ailleurs. À ton avis est-ce que cette fixation est vraiment importante ? Moi çà ne m'embête pas de suprimer cette fixation. De toute façon, vue la rareté de la h2 et aussi le pare-cylindre, je pense que je n'utiliserai ma kawa que pour des balades sans prendre de risque comme je le faisais il y a longtemps, pour ce qu'il s'agit de faire de la moto plus souvent j'ai un autre trois cylindres, mais en quatre temps

husson73 a écrit:Martin sur photo 2?

Oui, directement commandé chez Martin à l'époque

J'en profite pour demander d'autres conseils, mon levier d'embrayage est hyper dur , j'ai commandé le déverrouilleur "Ralf Gilles" en bronze, j'ai même pensé à adapter un embrayage hydraulique, à votre avis que me conseillez vous

Salut Dominique.
Darkdragon, c'est Ti Pierre, celui qui t'a vendu la moto.

dom tu as du travail pour les protèges carter

çafumme a écrit:dom tu as du travail pour les protèges carter  

Je pense que je vais modifier la fixation arrière comme m'a conseillé Husson

dom955i a écrit:J'en profite pour demander d'autres conseils, mon levier d'embrayage est hyper dur , j'ai commandé le déverrouilleur "Ralf Gilles" en bronze, j'ai même pensé à adapter un embrayage hydraulique,  à votre avis que me conseillez vous

perso je ne peux que conseiller une commande hydraulique, c'est incomparable
a billes, en bronze, en ce que tu veux, ca reste bien plus ferme, voir dur comme pas possible

j'ai eu l'occasion de presser sur quelques leviers lors de la rencontre Alsace 2023, y a pas photo

La commande Ralf Gilles est parfaite, avec c'est tout mou.
Sur mon H2, en promo 1000, j'avais coupé la fixation inférieur du Bottelin et, malgré quelques chutes, je n'ai jamais eu de problème.

husson73 a écrit:La commande Ralf Gilles est parfaite, avec c'est tout mou.
Sur mon H2, en promo 1000, j'avais coupé la fixation inférieur du Bottelin et, malgré quelques chutes, je n'ai jamais eu de problème.

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