Bonjour nouveau membre

par Gillou Mer 11 Oct - 17:53

bonjour à tous je viens d’acheter une Kawasaki 500 h1D de 1973

par thierry Mer 11 Oct - 18:08

Voilà une bonne idée! sourire

Sois le bienvenu!
Ceci dit je pense que nos vilains admins vont te demander d'expliciter davantage ta présentation qui est un peu "light" heureux

par Benoit92 Mer 11 Oct - 19:07

500 H1D, très bon choix : la synthèse la plus aboutie entre la H2 et la H1.
Bienvenu au KTF

par gégé78 Mer 11 Oct - 19:14

Gillou a écrit:bonjour à tous je viens d’acheter une Kawasaki 500 h1D de 1973

Bien content pour toi mais à part l’achat de ta moto le minimum requis pour bien commencer
sur notre forum est de faire une présentation succincte fumette 2

par louloupa Mer 11 Oct - 20:18

Benoit92 a écrit:500 H1D, très bon choix : la synthèse la plus aboutie entre la H2 et la H1.
Bienvenu au KTF

La H1E est la même (à l' allumage près) avec les vibrations en moins . clindoeil

par Ray Jeu 12 Oct - 8:56

Bienvenue

par husson73 Jeu 12 Oct - 10:26

louloupa a écrit:
Benoit92 a écrit:500 H1D, très bon choix : la synthèse la plus aboutie entre la H2 et la H1.
Bienvenu au KTF

La H1E est la même (à l' allumage près) avec les vibrations en moins .

une H1, même early, ne vibre pas une fois qu'on a conduit une H2!
La D est un peu plus performante qu'une E F.
Les cylindres sont différents entre D et E F, la boite à air d'une F est plus restrictive que celle des D E, reste à savoir si les pots, différents quant aux fixations sur les D, ne sont pas non plus moins restrictifs sur la D que sur les E F (chicanes semblables, ceci étant).
La KH 500 est hors concours sa boite à air première partie (je ne parle même pas du système anti-pollution débile qui suit) est plus restrictive que celle de la F et les pots sont plus épais pour réduire le bruit (si, si) sauf que cela emporte une réduction du diamètre intérieur (à vérifier) et donc du passage des gaz

par chrislbvH2 Jeu 12 Oct - 11:20

Bienvenue au KTF salut

Une 'tite photo de la belle ? tchin

par louloupa Jeu 12 Oct - 13:41

husson73 a écrit:
louloupa a écrit:
Benoit92 a écrit:500 H1D, très bon choix : la synthèse la plus aboutie entre la H2 et la H1.
Bienvenu au KTF

La H1E est la même (à l' allumage près) avec les vibrations en moins .
une H1, même early, ne vibre pas une fois qu'on a conduit une H2!
La D est un peu plus performante qu'une E F.

Elles sont pourtant censées faire 59 ch . Sinon , pour les vibrations de la H2 , sûr qu 'il n' y a pas photo . mdr